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Spritzen statt Abziehbild – so lässt sich das Set 1:48 Fw 190 A-6 masks for crosses zusammenfassen, das die deutsche Kennzeichnung auf eine Focke-Wulf im Maßstab 1:48 bringt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Satz Schablonen, mit denen das fertige Kreuz Teil der Farbschicht wird und keine von oben aufgeklebte Folie. Unter scharfem Licht scheint so nirgends ein rechteckiger Saum durch, und die Oberfläche bleibt auch nach dem Polieren des Lacks einheitlich.
Die Focke-Wulf Fw 190 A-6 kam Mitte 1943 mit einer erleichterten Flügelkonstruktion, die schon im Entwurf mit vier Zwanzig-Millimeter-Kanonen in der Nasenleiste rechnete. Aus dem Anton wurde damit eine Maschine, die vor allem gegen die amerikanischen Tagesverbände gebaut wurde. Der Sternmotor BMW 801 mit Gebläsekühlung gab dem Flugzeug seinen kennzeichnend kurzen und wuchtigen Bug, ergänzt um die breite Spur des Fahrwerks, die den Piloten den Betrieb von Feldflächen erleichterte. Die Version wurde in großen Stückzahlen gebaut und bildete die Grundlage für die folgenden Blöcke, an die weitere Waffen- und Ausrüstungssätze kamen.
Überlegen Sie sich die Reihenfolge der Farbtöne: Das helle Feld kommt zuerst an die Reihe, die dunkle Füllung erst danach. Den Übergang zwischen Schablone und Oberfläche mit einem Holzstäbchen abfahren, damit er nirgends auf der Kante einer Blechstoßgravur steht. Die Farbe dann aus größerem Abstand und in mehreren schwachen Schichten auftragen. Gönnen Sie dem hellen Feld eine längere Trockenzeit als der dunklen Füllung, denn das weichere Weiß nimmt beim Abziehen der Folie leichter Schaden.
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