1:48 F-5E Tiger III ADVANCED kabuki masks

Ein Northrop, der seine eigene Aufgabenstellung überlebte

Die Konstruktion der F-5 entstand als günstiger Exportjäger für Verbündete, die sich keine Phantom leisten konnten. Die kleine Zelle, zwei Triebwerke J85 und eine einfache Wartung bedeuteten aber, dass das Flugzeug Jahrzehnte im Dienst blieb, nachdem seine Zeitgenossen auf dem Schrottplatz geendet hatten. Die chilenische Version mit der Bezeichnung Tiger III gehört zu den am weitesten geführten Umbauten dieser Familie und hielt die Maschine bis ins einundzwanzigste Jahrhundert einsatzfähig.

Die mittlere Stufe des Sets

ADVANCED liegt zwischen der Einstiegs- und der höchsten Stufe. Vom Umfang her kommt sie bei diesem Flugzeug der Variante EXPERT gleich, und beide gehen deutlich über die Grundausführung hinaus, der Umfang ist gegenüber dem Einstieg also merklich breiter. Eine genaue Aufstellung der Teile führen die Angaben nicht, deshalb finden Sie sie hier nicht aufgezählt.

Was Maskieren an einem kleinen Jäger bedeutet

Im Maßstab 1:48 misst der Rahmen der Cockpithaube der F-5E rund einen halben Millimeter. Beim Schneiden von Hand ändert sich die Breite mit jedem weiteren Streifen, und die Unsymmetrie ist nach dem Auftrag sofort zu erkennen, denn das Auge vergleicht die linke und die rechte Seite. Eine maschinell geschnittene Form schließt diesen Unterschied aus.

Empfohlene Folge der Arbeiten

Polieren Sie zuerst das Cockpit und tauchen Sie es gegebenenfalls in ein Poliermittel für Klarsichtteile, setzen Sie dann die Masken auf und kleben Sie erst danach die Haube an den Rumpf. Die umgekehrte Reihenfolge endet meist damit, dass sich die Maske an der Wurzel des Rahmens nicht ordentlich andrücken lässt. Nach dem Auftrag entfernen Sie die einzelnen Stücke mit einem Zug entlang des Rahmens, nie senkrecht nach oben, sonst hebt sich die Farbkante mit ihnen. Verbliebene Kleberfäden wischen Sie mit einem in Spiritus angefeuchteten Wattestäbchen ab, nicht mit Verdünner.