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Federnde Schaumstofffüllung der Fahrwerkschächte für die Fotoaufklärer Spitfire der frühen Typen A, B und E im kleinen Maßstab 1:72, auf Bausätze von IBG geschnitten.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Aufklärungs-Spitfires entstanden gleich zu Beginn des Krieges aus gewöhnlichen Serienmaschinen. Die Briten stellten fest, dass ein schneller Jäger ohne Bewaffnung und ohne Panzerung höher steigt und allem davonfliegt, was ihn bedrohen kann, und machten aus ihm deshalb eine fliegende Kamera. Der Typ A bekam zwei Kameras in der Tragfläche, der Typ B zusätzlich einen Tank hinter dem Piloten für eine größere Reichweite, und der Typ E trug ein schräg gerichtetes Gerät unter der Tragfläche für Aufnahmen aus geringer Höhe. Die Maschinen flogen ungetarnt in blaugrauen oder rosastichigen Tönen, die sie gegen den Himmel verbergen sollten, und brachten Aufnahmen von Häfen, Fabriken und Küstenbatterien.
In der Verkleinerung zweiundsiebzig ist der Fahrwerkschacht klein, umso schlechter lässt er sich aber abdecken. Ausgeschnittenes Papier hält darin nicht, und Klebeband knautscht im engen Raum. Der Schaumstoffkörper wird in die Öffnung gedrückt, spreizt sich und hält sich selbst. Die Farbe hat dann keinen Weg nach innen, Übersprühen an den Rändern entsteht nicht, und nach dem Ende der Arbeit wird die Füllung mit der Spitze der Pinzette herausgenommen.
Befreien Sie den Raum vor dem Einlegen von Resten des Schleifstaubs, sonst wird der Abrieb in den Lack gedrückt. Lassen Sie die Füllung auch während des Lackierens in der Öffnung und ziehen Sie sie erst ganz zum Schluss heraus. Der Schnitt entspricht den Kunststoffteilen der polnischen Marke IBG.
Die Aufnahmen, die diese Maschinen mitbrachten, waren Gold wert: Nach ihnen wurden Angriffe geplant, Treffer überprüft und neue Ziele gesucht. Die Piloten flogen allein, ohne Funkverbindung und oft mehrere Stunden über feindlichem Gebiet. Für den Erbauer ist interessant, dass ein solches Flugzeug keine Ausschnitte für Waffenläufe hat und seine Tragfläche glatt ist, die Aufmerksamkeit zieht also gerade die Unterseite des Rumpfes auf sich.
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