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Umbausatz für die Convair CV 340 im Maßstab 1:144: die Ausführung mit zwei Auspuffrohren und dazu Klappen in Landestellung. Laut Bezeichnung zu den Bausätzen von Roden.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Convair CV 340 wuchs aus dem kleineren Typ 240 durch eine Verlängerung des Rumpfes und eine Vergrößerung der Tragfläche. Sie flog 1951, angetrieben wurde sie von zwei Sternmotoren mit achtzehn Zylindern Pratt & Whitney Double Wasp und in der Kabine fuhr sie etwa vierzig Passagiere. Es war eine typische Maschine des Nachkriegsamerikas: eingesetzt auf kurzen Strecken zwischen kleineren Städten, widerstandsfähig genug für Flugplätze mit Grasfläche und so dauerhaft, dass sich eine Reihe von Gesellschaften erst nach Jahrzehnten von ihr trennte. Nach Europa gelangte sie sowohl zu zivilen Betreibern als auch zu mehreren Streitkräften.
Convair mit Kolbenmotoren haben unter Sammlern eine besondere Stellung: Sie sind groß genug, dass eine Bearbeitung an ihnen zur Geltung kommt, und dabei passen mehr davon in die Vitrine als von den Strahlriesen. Gerade deshalb lohnt es sich, bei ihnen Zeit in Dinge zu stecken, die an einer größeren Maschine verloren gingen.
Die Abgase der Sternmotoren führten bei den Convair Sammelrohre ab, die entlang der Gondel verliefen, und ihre Anordnung unterschied sich bei den einzelnen Serien wie bei den einzelnen Betreibern. In der Bezeichnung des Satzes ist die Ausführung mit zwei Rohren genannt, zu denen die in die Landestellung geneigten Klappen hinzukommen.
Die Verbindung von zwei Eingriffen bedeutet eine doppelte Vorbereitung. Die Gondel wird durch Schleifen bearbeitet, bis das neue Rohr über die ganze Länge aufliegt, während an der Tragfläche mit dem Schnitt gearbeitet wird. Empfohlen wird, bei den Triebwerken zu beginnen: Sollte sich zeigen, dass die Form der Gondel im Bausatz anders sitzt, lässt sich der Plan noch ändern, während eine aufgeschnittene Tragfläche nicht mehr zusammengeht. Die Farbe trägt man am besten in dem Augenblick auf, in dem beide Bearbeitungen fertig sind, damit der Farbton über die ganze Länge der Tragfläche stimmt.
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