Der zweite Teil der Decals für die Fi 156 Storch im Maßstab 1:72. Der Schwerpunkt liegt bei den Nutzern der Nachkriegszeit: finnische, norwegische, britische, rumänische, italienische und tschechoslowakische Maschinen ergänzt das Flugzeug von General Eisenhower.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Kaum ein Flugzeug des Zweiten Weltkriegs erlebte eine so lange Laufbahn bei so vielen Armeen. Die Alliierten schickten erbeutete Störche nicht zum Schrott, sondern reihten sie in die eigenen Bestände ein: Sie dienten der Royal Air Force auf dem Erprobungsplatz in Farnborough noch im Jahr 1952, ebenso in Finnland, in Norwegen und bei der polnischen Verbindungsfliegerei. Die Tschechoslowakei machte sich den Typ unter der Bezeichnung K-62 zu eigen, die der Bogen nennt, und setzte ihn bei der Polizeifliegerei ein.
Die bekannteste Position ist die Maschine, die Dwight Eisenhower nutzte. Daneben stehen ein Flugzeug einer Jagdstaffel in Libyen im Jahr 1942, deutsche Aufklärungseinheiten aus Polen und von der Ostfront, eine rumänische Maschine aus Bessarabien im Herbst 1942 und ein italienisches Flugzeug aus dem Raum Mostar. Die Reihe beschließen Exemplare der Nachkriegszeit aus Finnland, aus Norwegen und vom britischen Erprobungsplatz.
Darin liegt ein bedruckter Träger mit den Hoheitszeichen der einzelnen Staaten und mit ergänzenden Markierungen, dazu eine Übersicht der Anstriche. Ein Bausatz und Farben sind nicht enthalten.
Verschiedene Nutzer bedeuten verschiedene Maße der Hoheitszeichen. Vor dem Aufkleben ist es gut, ihre Lage am Modell mit einem Bleistift oder mit Maskierband zu markieren, denn das Verschieben eines nassen Trägers über eine Fahrwerksstrebe ist ohne Anhaltspunkt heikel. An der Flügelunterseite, wo die Zeichen am größten sind, bewährt es sich, das Decal auf eine feuchte Fläche zu legen und das überschüssige Wasser mit dem Pinsel von der Mitte zu den Rändern abzusaugen. Erst danach ergibt es Sinn, zum Weichmacher zu greifen und den Träger in die Details einsinken zu lassen.
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