1:24 Nissan Skyline Sedan 2000 Turbo GT-ES

Eine Limousine mit Turbo an der Wende der siebziger zu den achtziger Jahren

Der Skyline in der Ausführung GT-ES gehörte zu den Wagen, mit denen der heimische Hersteller auf schärfere Abgasvorschriften antwortete, ohne an Leistung zu verlieren. Der aufgeladene Reihensechszylinder brachte in die kantig geschnittene Karosserie der Limousine so viel Durchzug, wie er bis dahin nur schärferen Coupés zustand. Gerade diese Verbindung aus nüchterner Form und verborgener Leistung hält den Wagen bis heute in Gunst.

Ausführung des Bausatzes

Der Maßstab 1:24 ist bei Personenwagen der verbreitetste und bedeutet ein fertiges Modell von etwa anderthalb Handflächen Länge. Die Teile sind aus Polystyrol spritzgegossen, die Karosserie bildet ein Hauptteil und der Rest ist nach Fahrgestell, Innenraum und Verglasung in Gruppen aufgeteilt. Zum Bau werden Plastikkleber und Farben gebraucht, denn es ist ein klassischer Bausatz und kein Snap-Fit-Modell.

Bemalung und Details

Bei kantigen Karosserien entscheidet ein gleichmäßiger Lack über das Ergebnis, denn ebene Flächen legen jede Unebenheit offen. Es lohnt sich daher, Zeit in Schleifen und Grundierung zu stecken. Chromleisten und Fensterrahmen lassen sich mit einem feinen Pinsel betonen, gegebenenfalls mit einem Nassschiebebild, was bei Wagen dieser Generation einen großen Unterschied macht.

Was Sie bereitlegen sollten

Neben Seitenschneider und Kleber sind Maskierband für die Scheiben, feines Schleifmittel und Klarlack für den Abschluss nützlich. Die genaue Teilezahl und die Aufstellung des Inhalts gibt der Hersteller auf der Schachtel an.

Warum gerade dieser Wagen

Japanische Limousinen der Wende von den siebziger zu den achtziger Jahren füllen heute die Lücke zwischen historischer Technik und modernen Fahrzeugen. In der Vitrine wirken sie unauffälliger als Rennwagen, umso mehr freut sich der Kenner, der erkennt, was sich unter dem kantigen Blech verbarg.