1:24 Volvo FH16 Medium Roof

Eine schwedische Zugmaschine für alle, die am meisten Kraft brauchen

Die Reihe FH stellte in den neunziger Jahren eine neue Generation von Fernverkehrszugmaschinen vor, und die Bezeichnung mit der Sechzehn gehört zur Version mit dem größten Motor, also zum Sechzehnliter-Dieselreihensechszylinder. Er hob die Leistungen serienmäßiger Nutzfahrzeuge auf Werte, die früher nur Spezialfahrzeugen vorbehalten waren, und machte aus der Marke eine sichere Bank für den Schwertransport, für Großraumtransporte und für Bergstrecken.

Die mittlere Höhe des Fahrerhauses ist ein Kompromiss zwischen der höchsten Ausführung für den Fernverkehr und einem niedrigen Boden für die Verteilung. Sie bietet Platz zum Schlafen und zugleich eine vernünftige Gesamthöhe des Zuges, und deshalb begegnet man ihr in Europa auf den Straßen wohl am häufigsten.

Worauf man sich beim Bau einstellen sollte

Lastwagen im Maßstab 1:24 sind umfangreiche Modelle und der Bau rechnet sich eher in Wochen als in Abenden. Dafür bieten sie Raum für eine eigene Auffassung: Firmenbeschriftung, verchromtes Zubehör, Beleuchtung oder ein Auflieger nach eigener Wahl.

• Bauen Sie den Rahmen auf einer ebenen Platte zusammen, damit sich der Zug nicht verzieht.
• Lackieren Sie das Fahrerhaus getrennt vom Fahrgestell, der Zugang zur Unterseite ist dann leichter.
• Spiegel und Scheibenwischer heben Sie sich bis ganz zum Schluss auf, sie brechen leicht ab.
• Waschen Sie die Reifen vor dem Aufziehen, weichgemachte Mischungen sind meist fettig.

Das Modell eignet sich auch als Grundlage für einen Zug mit Auflieger, bei dem die Länge und die Proportionen des ganzen Gespanns erst richtig zur Geltung kommen. In der Vitrine nimmt es dann viel Platz ein, doch es ist die dankbarste Art, eine solche Zugmaschine zu zeigen. Wer weiter gehen will, ergänzt die Beleuchtung des Fahrerhauses und Firmenzeichen nach einem wirklichen Transportunternehmen.