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Abgesenkter Sechskantkopf von 0,9 mm Breite, ergänzt um eine Scheibe größeren Durchmessers. Die Größe, bei der sich zum ersten Mal voll zeigt, wie viel von der feinen Zeichnung eine Schicht aus Lack und Farbe verschlucken kann.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Anstrich hat eine Dicke, um die sich ein Modellbauer üblicherweise nicht kümmert, doch auch sie rechnet sich um. Eine mit der Airbrush aufgetragene Schicht bewegt sich im Bereich von Hundertsteln eines Millimeters, und wenn fünf davon auf dem Teil liegen, kommt zusammen ein Zehntel heraus. In zwölffacher Verkleinerung sind das mehr als ein Millimeter echter Dicke, also ein Auftrag, den an einer echten Maschine niemand übersähe.
Bei einem Kopf von 0,9 mm Breite wird das abgesenkte Profil um einen solchen Auftrag empfindlich ärmer. Die Kanten verlieren ihre Schärfe, die Vertiefung für den Schlüssel rundet sich ab, und von einer ausgeprägten Verbindung bleibt ein Ringlein. Das ist kein Mangel des Elements, es ist eine Frage der Reihenfolge der Arbeiten. Wer den Kopf auf eine fertige, bereits gespritzte Fläche setzt, umgeht das ganze Problem und erspart sich die Mühe des Nachziehens der Kanten.
Wenn Sie das Element doch zusammen mit dem Teil spritzen, hilft es, die Farbe stärker als üblich zu verdünnen und mit mehr leichten Übergängen zu arbeiten. Den Lack lassen Sie ganz zum Schluss und deuten ihn eher nur an. Das Ergebnis ist ein Kopf, an dem auch nach der Fertigstellung zu erkennen ist, wie viele Kanten er hat und wie tief er in der Scheibe sitzt, und das ist der ganze Sinn der Arbeit im großen Maßstab.
Dieselbe Überlegung gilt auch für Spachtel und Grundierung. Jede Schicht nimmt etwas von der Zeichnung, und bei einem abgesenkten Profil ist davon wenig wegzunehmen. Tragen Sie die Grundierung nur als dünnen Schleier für die Haftung auf, nicht für die Deckung, und beheben Sie etwaige Unebenheiten vorher durch Schleifen und nicht durch weiteren Auftrag.
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