1:32 B-17 Main Landing Gear (Unloaded) for HK Models

Eine Festung, die beschädigt zurückkam

Die Boeing B-17 Flying Fortress flog 1935 zum ersten Mal und trug ab 1942 die Hauptlast der Tagesbombardierung über Europa. Ihren Beinamen verdankte sie der Zahl der Abwehrmaschinengewehre, wirklich gut geschützt wurde die Maschine aber erst mit der Version G und deren Kinnturm. Die Besatzungen mochten sie vor allem deshalb, weil sie auch mit einem abgerissenen Teil des Leitwerks noch nach Hause kam.

Warum die Fahrwerksbeine tauschen

Im Maßstab 1:32 nähert sich die Spannweite des Modells einem Meter, und diese ganze Masse ruht auf zwei Hauptbeinen. Dieser Ersatz ist aus Resin gegossen und entspricht dem Zustand, in dem das Federbein nicht belastet ist: Die Kolbenstange bleibt ausgefahren und der Reifen behält seinen runden Querschnitt. So sieht das Fahrwerk in dem Augenblick aus, in dem das Gewicht des Flugzeugs der Flügel trägt, also bei einem an einem Ständer hängenden Modell oder bei einem im Anflug mit ausgefahrenem Fahrwerk festgehaltenen.

Bearbeitung der Gondel

Das Kunststoffbein wird am Zapfen im Inneren der Motorgondel abgeschnitten und die Auflagefläche mit einer Flachfeile geebnet. Die Öffnung nach dem Zapfen muss meist mit dem Bohrer erweitert werden, denn das Gussteil hat einen stärkeren Dorn als das Spritzgussteil. Probieren Sie trocken an: Das Teil muss ohne Druck in den Schacht fallen, sonst bricht die Verbindung unter der Last des Modells ab.

Prüfung des Standes

Die Radachse gehört waagerecht, und der Winkel, um den das Bein nach vorn geneigt ist, muss auf beiden Seiten gleich sein. Am schnellsten prüft man das im Blick von vorn gegen das Licht auf einer ebenen Platte. Resin trägt Trennmittelreste aus der Form, entfetten Sie das Teil also vor dem Kleben, sonst hält nicht einmal Sekundenkleber.