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Ein Satz Verschlüsse, mit denen bei einer abgestellten Skyhawk Ein- und Austritt der Triebwerksanlage verschlossen und die Sonde am Bug abgedeckt werden. Maßstab 1:48, für den Bausatz der Marke Hasegawa.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Auf dem engen Deck liegen mehr Kleinigkeiten herum, als man erwarten würde: gelöste Schrauben, Drahtstücke, Bandreste. Ein Strahltriebwerk saugt sie im Augenblick ein, und die Reparatur kostet mehr als die gesamte Wartung eines Jahres. Deshalb setzt die Bedienung jeder abgestellten Maschine auffällige Verschlüsse auf, meist in kräftigem Rot und mit langen Fähnchen, damit sie vor dem Start nicht vergessen werden.
In der Packung sind genau solche Verschlüsse für das leichte trägergestützte Angriffsflugzeug mit der Bezeichnung A-4 in den Versionen E und F gegossen. Sie decken die Mündungen beider seitlicher Einläufe ab, verschließen das Austrittsrohr und schützen die Sonde an der Spitze. Der Maßstab ist 1:48 und die Form entspricht dem Bausatz der Marke Hasegawa.
Die Einlaufkanäle sind im Bausatz flach und enden an einer blinden Wand, die im Blick von der Seite gut zu sehen ist. Ein aufgesetzter Verschluss verbirgt diesen Mangel elegant, das mühsame Nachbauen des Kanals aus Kunststoffstreifen und Spachtel entfällt also.
Bemalen Sie die Verschlüsse getrennt von der Zelle, sonst lässt sich das kräftige Rot nicht zuverlässig von der grauen Beplankung abgrenzen. Kleben Sie sie erst ganz zum Schluss an ihren Platz, nach dem Lackieren und nach dem Aufbringen der Decals. Das fertige Teil darf nirgends über den Umriss der Öffnung hinausragen und soll im Blick von der Seite mit der umgebenden Beplankung bündig sein. Entsteht irgendwo ein schmaler Spalt, füllen Sie ihn nicht mit Spachtel: Ein Verschluss liegt an einer wirklichen Maschine nie vollkommen an, und ein Schatten am Umfang wirkt im Gegenteil glaubwürdig. Schlimmer ist der umgekehrte Fehler, ein zu tief hineingedrückter Verschluss, denn der verrät sofort, dass dahinter nichts ist.
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