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Seidenmatter Zweikomponentenlack auf Urethanbasis, 100 ml Lack, 25 ml Härter und 60 ml Verdünner. Ein mittlerer Glanzgrad zwischen Matt und Spiegel.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der seidenmatte Glanzgrad ist bei Automodellen meist der am schwersten zu treffende. Hoher Glanz täuscht über die Größe hinweg und macht aus dem Modell ein Spielzeug, völliges Matt unterdrückt dagegen die Form der Karosserie. Eine seidenmatte Oberfläche hält beides im Gleichgewicht: Das Licht gleitet über das Blech, spiegelt darin aber nicht den umgebenden Raum, das Modell sieht also wie ein verkleinertes wirkliches Fahrzeug aus.
Es sind drei Komponenten darin. Hundert Milliliter Lack, fünfundzwanzig Milliliter Härter und sechzig Milliliter Verdünner zum Spritzen. Das bedeutet, dass nicht nachgerechnet werden muss, wovon wie viel dazuzukaufen ist, und vor allem, dass die einzelnen Teile chemisch zueinander passen. Das Mischen von Komponenten aus verschiedenen Reihen ist die häufigste Ursache dafür, dass ein Lack runzelt oder nie richtig aushärtet.
Die Urethanchemie kam hier aus den Autolackierereien und verhält sich genauso wie an einem wirklichen Fahrzeug: Die Schicht ist hart, lässt sich gut polieren und verträgt ein feines Anschleifen, falls sich Staub darin absetzt. Die Arbeit damit verlangt allerdings eine Luftabsaugung und eine Maske mit Filter für organische Lösemittel, denn die Dämpfe des Härters reizen die Atemwege. Wer eine Oberfläche ganz ohne Glanz sucht, findet im Angebot eine matte Entsprechung.
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