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Ein dunkelblauer Lackton im Fläschchen mit 60 ml Inhalt, für den Monoposto Brabham BT55 bestimmt. Die Viskosität ist so eingestellt, dass er sich unmittelbar mit dem Spritzwerkzeug auftragen lässt.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Brabham BT55 bleibt einer der kühnsten Versuche, die je auf einen Startrost fuhren. Der Konstrukteur setzte den Piloten beinahe liegend hin und neigte den aufgeladenen Reihenvierzylinder um Dutzende Grad zur Seite, damit sich über dem Motor praktisch nichts erhob und die Luft unmittelbar zum Heckflügel strömen konnte. Das Fahrzeug verdiente sich dafür einen Spitznamen nach dem Bügeleisen, und seine Silhouette ist bis heute unverwechselbar.
Das Fläschchen enthält sechzig Milliliter Dunkelblau, also eine Menge, die einen Monoposto samt Seitenkästen und mit einigen Probestücken zusätzlich mühelos abdeckt. Die Farbe ist zum sofortigen Spritzen bereit, das Suchen nach dem Verhältnis mit dem Verdünner entfällt also.
Satt dunkle Farbtöne sind auf großen ebenen Flächen tückisch. Jede Welle nach dem Schleifen spiegelt sich in ihnen, und eine schlecht verdünnte Farbe bildet darauf matte Wolken, die unter scharfem Licht auch nach dem Lackieren zu erkennen sind. Dieser Ton ist so angemischt, dass er schon in zwei Durchgängen deckt und deshalb nicht in unnötiger Dicke aufgetragen werden muss. An den Kanten der Seitenkästen behält er dadurch einen scharfen Übergang und setzt die feine Gravur rund um die Karosseriebleche nicht zu.
Für vollen Glanz eignet es sich, die Oberfläche mit einer klaren Schicht zu versiegeln; der Anstrich selbst trocknet zu einem ebenen Ton ohne Körnung.
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