1:72 CAUDRON C-714

Caudron C.714 Cyclone in Kürze

Der überwiegend aus Holz gebaute leichte Jäger sollte eine billige Rückversicherung für den Fall sein, dass die französische Industrie mit der Lieferung von Ganzmetallmaschinen nicht nachkäme. Er ging aus der Familie der Rennflugzeuge Caudron-Renault hervor und trug einen hängenden V12-Motor Renault 12R mit einer Leistung von etwa 450 PS. Die Bewaffnung bildeten vier Maschinengewehre im Kaliber 7,5 mm, paarweise in Gondeln unter dem Flügel untergebracht. Im Horizontalflug kam er über 480 km/h, doch Steigleistung und Wendigkeit blieben hinter den zeitgenössischen Gegnern zurück, und die Führung der Luftstreitkräfte stoppte seine weitere Einführung.

Wo er kämpfte

Die stärkste Spur hinterließ er im Frühjahr 1940 in den Händen der polnischen Flieger der Gruppe GC I/145, die mit ihm über Frankreich gegen einen zahlenmäßig stärkeren Feind aufstiegen. Eine kleinere Lieferung ging auch nach Finnland. Gebaut und in Dienst gestellt wurden nur einige Dutzend Maschinen, was das Muster zu einem dankbaren und wenig abgenutzten Thema für die Vitrine macht.

Wie die Schablonen verwendet werden

Die Folien sind in die genaue Form der Rahmen der Verglasung und der Umrisse der Reifen gestanzt. Sie werden auf das Klarteil geklebt, die Umgebung wird mit Farbe überspritzt, und nach dem Abnehmen bleibt das Glas ohne Trübung und mit scharfer Rahmenkante. Das Abdecken mit Band von Hand liefert in diesem Maßstab kein solches Ergebnis, denn die Kanzelrahmen sind schmaler als ein Millimeter. Das Material hält auf der Oberfläche allein durch Druck, Verdünner läuft nicht darunter, und nach dem Abschluss lassen sich die Reste ohne Einweichen abnehmen. Neben der Verglasung decken die Schablonen auch die Radscheiben ab, sodass Felge und Reifen in zwei Farbschichten entstehen, ohne mit dem Pinsel nachzuziehen.