1:72 F-15E Vacu Canopy & Mask

Eine klare Haube für die zweisitzige Eagle

Die Strike Eagle ist der Angriffsableger des Jagdflugzeugs F-15, den die US Air Force für den nächtlichen Angriff auf Bodenziele bei jedem Wetter bestellte. Der Prototyp hob im Dezember 1986 ab, die ersten Verbände übernahmen ihn zwei Jahre später, und im Ernstfall zeigte sich die Maschine 1991 über der irakischen Wüste, als sie mit Zielbehältern nach fahrbaren Rampen ballistischer Raketen jagte. Von den einsitzigen Versionen erkennen Sie sie an der Tandemkanzel mit dem Bediener der Waffensysteme im hinteren Teil und an den eng anliegenden Tanks an den Rumpfseiten.

Eine gespritzte Haube ist bei kleinen Modellen oft die Schwachstelle. Sie hat eine starke Wand, bricht das Licht, und der Blick in ein ausgestattetes Cockpit verliert dadurch. Ein über einer Form gezogenes Teil ist dagegen fein wie eine Folie, optisch klar und sieht in der zurückgeschobenen Stellung nicht aus wie eine Kunststoffscheibe. Am meisten ist dieser Unterschied am Rahmen des Frontschildes zu sehen, wo ein gespritztes Teil nie auf die Stärke einer gezogenen Haut kommt.

Enthalten sind auch Schablonen für die Rähmchen der Verglasung, die Trennlinien müssen also weder mit Band nachgezogen noch freihändig geschnitten werden.

Die Arbeit mit einem gezogenen Teil hat ihre Regeln. Es wird mit großer Reserve ausgeschnitten, der Rand wird auf einer Platte mit feinem Schleifpapier ausgeglichen und fortlaufend trocken am Rumpf probiert, bis die Haube ohne Spalt aufliegt. Wegnehmen lässt sich immer, zurückgeben nie, es lohnt sich also, in kleinen Schritten abzunehmen und lieber zweimal zu probieren als einmal zu viel zu schleifen. Eine entfettete Oberfläche ist die Bedingung dafür, dass die beiliegenden Schablonen auf der Haut halten.