1:72 Last Flight BA103 Cambrai-Epinoy (Part 1) Mirage 2000C & Rafale C

Der schwanzlose Delta und sein Canard-Nachfolger

Mit der Mirage 2000C kehrte Dassault Ende der siebziger Jahre zum schwanzlosen Deltaflügel zurück, mit dem die Firma schon eine Generation früher berühmt geworden war. Neu war nicht die Form, sondern die elektrische Flugsteuerung: Die Zelle ist bewusst aerodynamisch instabil und wird vom Rechner in den Grenzen gehalten. Damit verschwanden die alten Schwächen der Deltas, also der lange Startlauf und die mäßige Steuerbarkeit bei kleinen Geschwindigkeiten. Für den Antrieb sorgt ein einzelnes Triebwerk SNECMA M53, das Radar in der Nase erlaubte die Gefechtsführung auf mittlere Entfernung. Der Buchstabe C bezeichnet die einsitzige Abfangversion; die zweisitzige B hat anstelle der hinteren Kanzel weniger Kraftstoff und dient vor allem der Ausbildung.

Die Rafale C steht eine Generation weiter. Vor dem Hauptflügel trägt sie eine bewegliche Canardfläche, die gezielt einen Wirbel über den Flügel führt und bei großen Anstellwinkeln den Auftrieb erhöht. Angetrieben wird sie von zwei Triebwerken M88, die Steuerung ist vierfach redundant, und die Maschine war von Anfang an als Mehrzweckmuster ausgelegt, von der Luftraumüberwachung über die Aufklärung bis zum Angriff. Das Kürzel C bedeutet hier allerdings keine Abfangmaschine, sondern die einsitzige landgestützte Version, im Unterschied zur zweisitzigen B und zur trägergestützten M.

Das Set hält die auffälligen Abschiedsschemata fest, die mit dem Ende des Flugbetriebs auf dem im Namen genannten Stützpunkt verbunden sind. Es ist das erste von zwei aufeinander folgenden Blättern; das zweite deckt eine weitere Maschine desselben Ereignisses ab.

Der Druck sitzt auf einer durchsichtigen Trägerfolie und wird durch Wässern in lauwarmem Wasser übertragen. Die Größe der Motive entspricht Bausätzen im Maßstab 1:72. Das Set dient der Ausschmückung einer gebauten Zelle, Bauteile oder Kunststoff enthält es nicht.