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Maßstab
Lackierschablonen für die Kanzelverglasung des Modells der Lockheed S-3A Viking im Maßstab 1:72. Bestimmt für den Bausatz von Hasegawa.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Kanzel dieser Maschine ist einer der Gründe, warum ihr Bau als mühsam gilt. Die Verglasung ist in mehrere Scheiben gegliedert und die Rahmen bilden ein dichtes Netz, das ein Pinsel nur mit großer Mühe bewältigt. Ausgeschnittene Formen vom Bogen verkürzen die Arbeit auf Anlegen und Spritzen. Der Satz ist für den Bausatz von Hasegawa ausgelegt.
Die Lockheed S-3 entstand in den siebziger Jahren als trägergestützte Maschine zum Aufspüren von U-Booten. Angetrieben wurde sie von zwei Mantelstromtriebwerken unter dem hoch angesetzten Flügel, und an Bord waren zwei Piloten samt zwei Operatoren. Hinten im Rumpf hatte sie einen ausfahrbaren Ausleger des Detektors magnetischer Anomalien und Werfer für Sonarbojen, mit denen sie Unterwasserziele stundenlang verfolgen konnte. Flügel und Seitenleitwerk klappten, damit die Maschine in den Hangar eines Flugzeugträgers passte. Der kennzeichnende Klang der Triebwerke brachte ihr den Spitznamen Staubsauger ein.
Gehen Sie bei einer gegliederten Verglasung Scheibe für Scheibe vor und drücken Sie jede Form sofort an, damit sich die Ränder nicht überlappen. Spritzen Sie das Innere der Kanzel, bevor Sie das Glas in den Rumpf setzen. Lassen Sie den Lack nach dem Auftrag der äußeren Tarnung auslüften und nehmen Sie die Formen erst danach ab. Bei einem so dichten Netz von Rahmen lohnt es sich, die Arbeit auf zwei Abende zu verteilen.
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