1:72 Messerschmitt Bf-109G (wet decal)

Der Gustav in den Farben von sechs Luftstreitkräften

Die Messerschmitt Bf 109G trat 1942 in den Dienst und wurde zur meistgebauten Version der ganzen Familie. Der Motor DB 605 brachte Leistung, aber auch mehr Masse, sodass der Gustav Fehler weniger verzieh als die älteren Varianten. Kennzeichnend sind die Beulen über den Waffen am Bug, denen die Maschine den Spitznamen Beule verdankte, und bei späteren Stücken das hohe Seitenleitwerk mit Ruder aus Holz.

Der Bogen reicht über die üblichen deutschen Vorlagen hinaus. Neben einer sizilianischen Maschine mit Kanonengondeln unter den Tragflächen nach dem Rüstsatz R6 bietet er einen Gustav der kroatischen Jagdgruppe vom Flugplatz Zagreb-Lutsko vom Frühjahr 1945, ein italienisches Stück der 23. Gruppe in Cerveteri, das ungarische Flugzeug von Leutnant Daniel, die Maschine des rumänischen Unterleutnants Dicezare und das bulgarische Flugzeug eines Piloten, der damit einen Bomber B-24 rammte.

Worauf zu achten ist:

• bei den späten Versionen die Form des Seitenleitwerks prüfen, der Bogen ist für mehrere Zellenformen gezeichnet
• beim dünnen Trägerfilm nichts überstürzen, nach dem Wässern ist er empfindlich
• die verbündeten Luftstreitkräfte der Achse hatten eigene Hoheitszeichen, verwechseln Sie sie nicht

Wer eine Serie von Gustavs baut, schätzt, dass ein Bogen gleich mehrere Länder abdeckt und fünf getrennte Sets erspart. Für das Modell wird ein Bausatz der Bf 109G in der passenden Unterversion im Maßstab 1:72 benötigt.

Farblich ist dieses Muster dankbar. Die Mittelmeerstücke trugen einen helleren Deckanstrich mit sandfarbenen Flecken, die Flugzeuge über dem Balkan und über dem Reich blieben bei der dunkleren graugrünen Kombination. Je nach gewählter Position unterscheidet sich also auch, wie viel Arbeit die Vorbereitung des Untergrunds für die Markierungen macht.