1:72 Mil Mi-8/Mi-17 Hip Helicopter Canopy + Wheels Paint Masks for HobbyBoss 87221/87208

Die Maschine, von der die meisten gebaut wurden

Der Hubschrauber des Konstruktionsbüros Mil nimmt in der Geschichte der Luftfahrt eine Stellung ein, die sonst niemand hat: Von ihm wurden mehr Stück gefertigt als von jedem anderen Drehflügler, und er dient bis heute in Dutzenden Ländern. Die Grundversion erschien zu Beginn der sechziger Jahre, der spätere Entwicklungszweig erhielt stärkere Triebwerke, den auf die linke Seite verlegten Heckrotor und eine höhere Nutzlast. Der Laderaum öffnet sich über ein zweiflügeliges Tor am Heck, durch das auch ein leichtes Fahrzeug hineinpasst.

Eine Verglasung, die Geduld kostet

Die Kabine hat einen gewölbten Bug aus vielen Scheiben, runde gewölbte Fenster an den Seiten und weitere Scheiben im Laderaum. So viele Formen von Hand aus Klebeband zu schneiden ist in der Verkleinerung 1:72 nahezu undurchführbar, denn die Streifen fallen schmaler als einen Millimeter aus. Geschnittene Folien beseitigen dieses Problem, und derselbe Bogen enthält auch Ringe für die Laufflächen des Fahrwerks, sodass die Reifen ohne Abschleifen der Kanten gespritzt werden.

Das kleine Format legt den Nachdruck auf andere Dinge als große Modelle: Wesentlich sind die Durchsichtigkeit der Scheiben und die Dünnheit der Rahmen, nicht die Tiefe der Inneneinrichtung. Im Maßstab 1:32 und in größeren Formaten hätte es Sinn, das Ladetor zu öffnen und das Interieur einzurichten, hier erkennt man das Ergebnis daran, wie sauber der Rahmen das Glas begrenzt und wie fein die Rotorblätter angedeutet sind. Vor dem Aufkleben wird die Oberfläche entfettet und gründlich getrocknet, sonst löst sich die Folie mit der Zeit und die Farbe läuft unter ihren Rand. Dieselbe Regel gilt auch für die Ringe an den Laufflächen, wo die Kontaktflächen am kleinsten sind.