1:72 Mirage IVP n°31 BD 30ans FAS 1964-1994

Zweiköpfige Besatzung und ein Leben in ständiger Bereitschaft

Die Besatzung bildeten ein Pilot und ein Navigator, die hintereinander unter getrennten Hauben saßen. Die hintere Kanzel hatte keine brauchbare Sicht nach vorn, denn ihre Aufgabe war eine andere: die Bedienung des Navigations- und Abwurfsystems zu einer Zeit, in der es noch kein Radar mit automatischer Geländefolge gab. Gerade die Arbeitsteilung zwischen zwei Mann erlaubte nächtliche Anflüge in geringer Höhe, also eine Aufgabe, die ein einzelner Mensch mit der damaligen Technik nicht bewältigt hätte.

In Serie entstanden zweiundsechzig Exemplare, was für eine Maschine solcher Bedeutung sehr wenig ist, und deshalb beruhte der gesamte Betrieb auf der Verteilung. Die Flugzeuge standen auf Dutzenden Flugplätzen im ganzen Land, damit sie nicht mit einem einzigen Schlag ausgeschaltet werden konnten, und ein Teil von ihnen hielt ständige Bereitschaft mit einem Start binnen Minuten. Zur Verkürzung des Startlaufs auf kürzeren Bahnen dienten Hilfsraketen unter dem Rumpf, die die Maschine buchstäblich in die Luft schossen.

Die Bemalung auf dem Bogen erinnert an dreißig Jahre seit der Entstehung der strategischen Komponente der Luftstreitkräfte. Die Differenz der im Namen genannten Jahreszahlen 1964 und 1994 beträgt genau dreißig Jahre, die Jubiläumsangabe passt also. Die Kennung BD zusammen mit der laufenden Nummer n°31 gehört zu einem bestimmten Flugzeug, nicht zur ganzen Einheit.

Die Motive sind für den Maßstab 1:72 vorbereitet. Die Trägerfolie ist sehr dünn und verschmilzt nach dem Trocknen praktisch mit der Oberfläche, das Ergebnis wirkt also wie gespritzt, sofern darunter ein glatter glänzender Untergrund liegt. Kleberreste rund um das Motiv wischen Sie mit einem feuchten Tuch ab, bevor sie antrocknen, sonst bleiben sie nach dem Überlackieren als matte Spur sichtbar.