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Phantom der Marine und der Marineinfanterie in drei Gestalten: eine Kampfmaschine aus Da Nang von 1966 und zwei Fassungen der seltenen Stufe G, die nur in einer Handvoll Stücke durch Umbau entstand.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die McDonnell Phantom II war Mitte der sechziger Jahre das Rückgrat der amerikanischen Marinefliegerei zu Wasser wie zu Lande, und der Bogen bringt drei ihrer Gesichter näher. Das erste gehört der Maschine mit der Rumpfnummer 151417 und dem Code WH-9, die im Mai 1966 bei einer Einheit der Marineinfanterie im vietnamesischen Da Nang flog. Es war ein Flugzeug der Grundstufe B, also jener Gestalt, mit der die Phantom in die Kämpfe eintrat.
Die beiden übrigen Kennzeichen zielen auf einen weit selteneren Zweig. Maschinen mit der Nummer 150642 wurden auf die Stufe G umgebaut, die eine Anlage zum gelenkten Anflug auf das Deck bekam und in knapp zehn Stücken entstand. Die eine Gestalt zeigt das Flugzeug mit der Rumpfnummer 102 zur Zeit der Fahrt auf dem Flugzeugträger USS Kitty Hawk, die zweite dasselbe Stück später in den Farben einer Ausbildungseinheit mit dem Code NJ-111, als es dem Erprobungszentrum in Patuxent River im Staat Maryland zugeteilt war. Die siebziger Jahre bedeuteten für es einen ruhigeren Dienst als der Einsatz an Bord.
Der Erbauer bekommt so aus einem Blatt das kämpfende Vietnam und zwei Gestalten eines Erprobungsflugzeugs, was für die Vitrine eine ungewöhnlich dankbare Verbindung ist. Der Druck wird mit Wasser übertragen, nach dem Ausschneiden genügt es, das Motiv kurz zu wässern und auf dem Papier ruhen zu lassen, bis es nachgibt. Die großen Rumpfziffern verlangen bei der Phantom Geduld, denn sie folgen der Rundung des Vorderteils und werfen leicht Wellen; man legt sie am besten auf die nasse Oberfläche und richtet sie mit weichem Pinsel aus. Erst nach vollständigem Austrocknen hat der abschließende Überzug Sinn, der die Kanten der Haut dem umgebenden Anstrich angleicht.
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