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Sechs Acryltöne für senkrecht startende Harrier: das britische Paar der Oberseitentöne nach britischer Norm, zwei Grautöne des Federal Standard und zwei Weiß.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Hawker Siddeley Harrier ging als erste Serienkampfmaschine mit Senkrechtstart in die Luftfahrtgeschichte ein, die in die Ausrüstung regulärer Staffeln gelangte. Die Royal Air Force nahm die Version GR.1 im Jahr 1969 in Dienst, sieben Jahre später kam die modernisierte GR.3 mit verlängerter Nase für Laserentfernungsmesser und Zielbezeichner. Eine harte Prüfung bestanden die britischen Maschinen 1982 über dem Südatlantik, wo sie sowohl vom Deck als auch von behelfsmäßig hergerichteten Flächen starteten. Das United States Marine Corps bezog die parallel gebaute Variante AV-8A, mit der es den Weg zu Angriffen aus improvisierten Stützpunkten in unmittelbarer Frontnähe eröffnete.
Die Palette zielt auf beide Zweige dieser Familie zugleich. Über den britischen Maschinen überwog ein Paar von Oberseitentönen nach britischer Norm, nämlich Dunkelmeergrau und Dunkelgrün. Amerikanische und spätere Übergangsschemata stützen sich dagegen auf einen mittelgrauen und einen silbergrauen Ton, die nach dem Federal Standard geführt werden. Die Zusammenstellung schließen ein seidenmattes Weiß und ein abwaschbares Weiß ab, das für eine zeitweilige Tarnüberlackierung bestimmt ist.
Das Acrylbindemittel verträgt den Auftrag mit Pinsel wie mit Spritzpistole. Das Fläschchen muss vor jedem Gebrauch gründlich aufgerührt werden, denn das Pigment setzt sich am Boden ab, und die Verdünnung ist nach dem Düsendurchmesser einzustellen. Es lohnt sich, eine dünne vereinheitlichende Grundierung aufzulegen, die den Unterschied zwischen Spritzgusskunststoff und etwaigen Resinteilen ausgleicht. Zwischen den einzelnen Aufträgen ist es gut, die Oberfläche ruhen zu lassen, denn ihre endgültige Härte erreicht der Film erst nach einigen Stunden. Die getrocknete Schicht ist matt, den endgültigen Glanzgrad bestimmt also erst der gewählte Decklack.
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