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Die gröbste Stufe der Torx-Grundreihe, der Kopf misst 1,2 mm. Eine Grenzgröße zwischen feinem Detail und Verbindungsmaterial für große Maßstäbe.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zwölf Zehntelmillimeter sind eine gedachte Grenze. Darunter liegen die Größen zum Detaillieren von Modellen in 1:12 und kleiner, darüber beginnt das Sortiment für große Maßstäbe, wo die Schrauben schon in ganzen Millimetern gezählt werden. Gerade deshalb tritt diese Stufe in zwei Rollen zugleich auf: als größtes Stück an einem kompakten Modell und zugleich als kleinstes Stück an einem riesigen.
Umgerechnet auf 1:12 stellt sie einen echten Kopf von 14,4 mm dar. Solche Schrauben kommen am Motorrad nicht überall vor – Sie finden sie an der Befestigung der Schwinge, an der unteren Verankerung des Federbeins oder an der Sitzkonsole. Zwanzig davon an einer Maschine zu verwenden würde den Realismus eher verderben.
Ein bewährtes Vorgehen ist, drei bis fünf Stück der größten Stufe an die Schlüsselpunkte zu setzen und den Rest des Modells nach unten abzustufen. Das Auge liest das Gerüst der Maschine dann von selbst, ohne dass ihm jemand nachhelfen müsste.
Überall zur größten Größe zu greifen ist der häufigste Fehler beginnender Detaillierer. Eine echte Maschine hat abgestuftes Verbindungsmaterial, und ein Modell, das dies nachahmt, wirkt glaubwürdiger als eines mit einheitlichen Köpfen.
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