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Sieben Zehntelmillimeter, die letzte der drei feinsten Stufen der Inbusreihe. Sie passt überall dorthin, wo die Verbindung sauber bleiben soll, während die umgebende Fläche Farbe bekommt. Abdecken und Zeitpunkt der Arbeiten entscheiden über das Ergebnis mehr als die Größe selbst.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Diese Stufe landet oft an Stellen, an denen eine farbige Fläche auf ein technisches Detail trifft: die Aufnahme der Sitzbank, die Unterseite des Tanks, Halter am Rahmen. Die Frage, die über die Güte des Ergebnisses entscheidet, lautet deshalb nicht, wie man den Kopf bemalt, sondern wann man ihn überhaupt setzt. Wer ihn zu früh einsetzt, beschäftigt sich danach mit dem Abdecken; wer wartet, kann frei spritzen und das Detail zum Schluss ergänzen.
Manchmal lässt sich das Setzen nicht aufschieben, etwa wenn der Kopf von innen geklebt wird. Dann hilft Maskierflüssigkeit, mit einer Nadel genau in die Vertiefung aufgetragen und nach dem Trocknen des Lacks mit der Pinzette abgezogen; Papierband knickt bei einem Durchmesser unter einem Millimeter und der Nebel gelangt darunter. Der zweite Weg führt über eine Gummimasse, von der ein Stück in der Größe eines Stecknadelkopfes abgeschnitten wird.
Wenn doch Farbe auf den Kopf gelangt, ist der mechanische Weg der schonendste: mit der Spitze eines Holzzahnstochers, angefeuchtet im passenden Verdünner, durch die Vertiefung fahren und die Farbe abziehen, solange sie frisch ist. Eine Metallspitze würde die Oberfläche zerkratzen und die Riefe verdecken Sie nicht mehr, denn über die Härte des Materials gibt der Hersteller nichts an. Angetrockneten Nebel lässt sich mit Verdünner erweichen, es droht dabei aber, dass sich auch der Untergrund ringsum löst.
Bevor Sie das Modell weglegen, neigen Sie es gegen die Lampe und gehen Sie die Reihe der Verbindungen im Blick aus spitzem Winkel durch. Eine zugesetzte Vertiefung erkennt man in einer solchen Beleuchtung sofort, denn sie wirft keinen Schatten mehr und verschmilzt mit der Fläche ringsum. Einen Kopf zu korrigieren ist eine Sache von einer Minute, ein ganzes Teil neu zu schleifen macht keinen Spaß mehr.
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