BAN013 light arbor bolt 0,8mm - 1,2mm

Kleber, der in der Prägung endet

Bei den gröberen Durchmessern arbeitet es sich bequemer, und gerade bei ihnen passiert deshalb der häufigste Fehlschlag: Ein Tropfen Sekundenkleber, der am Schaft nach oben kriecht, füllt das Relief des Kopfes. Das Detail, dessentwegen sich der Modellbauer das Element angeschafft hat, verschwindet damit unter einer glatten Haut, und rund um die Verbindung schlägt sich zudem ein weißer Belag nieder, der auch am umgebenden Lack haften bleibt.

Wie man den Kleber unten hält

Dosieren Sie ihn nie auf den Kopf, sondern in die Öffnung, und zwar mit einer Nadel statt direkt aus dem Fläschchen. Die Menge soll kleiner sein, als es vernünftig scheint – ein Überschuss hat keinen Ausweg und wird nach oben gedrückt. Sekundenkleber tut ein Aktivator gut, der erst nach dem Setzen und aus dem Abstand aufgetragen wird, sonst mattiert er den Lack. Wo Zeit ist, dient ein langsam härtendes Zweikomponentenmittel besser.

Fünf Stufen für tragendere Stellen

Die Spanne von acht Zehnteln bis zwölf Zehntelmillimetern deckt Verbindungen ab, die am Vorbild robust sind: Motoraufnahme, Achsen der Gabel, Auspuffhalter, Füße der Fußrasten. Die Form Arbor fügt hier einen Absatz unter dem Kopf hinzu, dank dessen die Verbindung von der Fläche abgesetzt aussieht, also so, wie sich an einer echten Maschine eine Scheibe verhält.

Bevor Sie zum größten Durchmesser greifen

Es lohnt sich, den Kopf mit den umliegenden Details des Teils zu vergleichen. Wenn daneben eine aus der Form gegossene Kunststoffverbindung sitzt, sollte sich der neue Durchmesser an deren Größe halten, sonst widerspricht sich das Modell selbst. Gegossene Nachbildungen lassen sich abtrennen und ersetzen, aber es ist besser, das zu wissen, bevor Sie mit dem Bohren beginnen.