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Neun Zehntelmillimeter mit Flanschkopf. Eine mittlere Stufe, die überall dort passt, wo die feinsten Durchmesser am Modell zu unauffällig wirken.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Je größer der Kopf, desto deutlicher leuchtet er am Modell. Bei diesem Durchmesser lohnt es sich also zu überlegen, ob das Element im rohen Ton bleiben oder eine Patina bekommen soll. Ein neues Motorrad aus dem Ausstellungsraum hat glänzendes Verbindungsmaterial; eine gefahrene Maschine nach der Saison hat dunkle Köpfe, mit Spuren vom Schlüssel und mit Staubauflage im Bund.
Zuerst das Färben oder die Patina, dann das vollständige Trocknen, erst danach das Kleben in die Öffnung. Die umgekehrte Reihenfolge bedeutet, dass die Lösung auf den umgebenden Lack läuft und einen Fleck hinterlässt, der sich nur durch ein Überspritzen der ganzen Fläche entfernen lässt. Lassen Sie auch eine ausreichende Reserve an Stücken: Beim Tauchen gehen regelmäßig ein, zwei verloren und sie in einer dunklen Schale wiederzufinden ist fast unmöglich.
Ein guter Helfer ist auch ein Stück doppelseitiges Klebeband auf einem Plättchen: Die aufgesetzten Stücke bleiben darauf mit dem Kopf nach oben stehen, während der Pinsel arbeitet, und rollen nicht über den Tisch. Nach dem Trocknen nimmt man sie mit einem Zug der Pinzette ab und den klebrigen Rest wischt Lösemittel weg.
In der Packung sind nur die Verbindungselemente, keine Chemikalien und kein Werkzeug.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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