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Brauner Streuschotter mit mittlerem Korn in einer Dose mit Siebverschluss, Inhalt 945 cm³. Die Farbe des nachgedunkelten Gesteins einer befahrenen Strecke.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der braune Ton entspricht Gestein, in das über Jahre Öl, Rost von den Schienen und Staub aus Schüttungen eingezogen sind. So sieht ein Bett aus, das jahrelang niemand neu geschüttet hat: Die Farbe ist nicht mehr steinern, sondern erdig, und das macht die Strecke alt, bevor der erste Wagen darauf steht.
Streuen Sie einen schmalen Streifen entlang der Schwellen und formen Sie die Böschung mit einem weichen flachen Pinsel. Gleichen Sie das Korn zwischen den Schwellen eben aus, sonst steht es nach dem Übergießen über den Schwellenkopf hinaus. Feuchten Sie die Oberfläche dann mit Wasser und einem Tropfen Spülmittel an, damit die Brechung nicht schwimmt, und geben Sie tropfenweise verdünnten Dispersionskleber zu. Bis zum nächsten Tag erstarrt die Schicht so weit, dass sie Berührung und das Absaugen der Umgebung verträgt.
Glaubwürdiger wird es, wenn Sie auf einer Anlage mehrere Töne verwenden. Braun gehört zu alten Anschluss- und abgestellten Gleisen, hellerer Stein dorthin, wo kürzlich gestopft wurde. Ein scharfer Übergang zwischen beiden Stellen stört nicht, im ausgebesserten Abschnitt entsteht er ebenso plötzlich.
Nicht verbrauchte Brechung kehren Sie nach dem Trocknen über ein zur Rinne gefaltetes Blatt Papier in die Dose zurück. Das Sieb im Deckel verhindert zugleich ein Verschütten bei der Lagerung, die Packung übersteht also die Fahrt in einer Werkzeugkiste.
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