DESERT & SAND PIGMENTS SET

Warum die Wüste nicht nur eine Farbe hat

Wer je Aufnahmen aus Libyen, vom Sinai und aus der Umgebung von Basra verglichen hat, weiß, dass sich Wüstenstaub von Landstrich zu Landstrich unterscheidet. Ein Kalkgebiet gibt einen hellen, fast weißen Anflug. Sand am Meer ist gröber und geht ins Gelbe. Eine ausgetrocknete Salzpfanne überzieht Gerät mit einem gräulichen, basischen Belag, der scharf mit der umgebenden Erde kontrastiert. Genau diese Uneinheitlichkeit deckt das Set ab, ein Modell kann also am Fahrwerk eine andere Staubfarbe tragen als auf den oberen Flächen.

Vier Töne und was sie bedeuten

Strandsand ist von den vieren der hellste und wärmste, er passt zu Küstenszenen und zu Gerät, das aus dem Wasser gezogen wurde. Der nach dem Krieg am Persischen Golf benannte Ton entspricht dem blassen gelblichen Staub, der 1991 die Panzer der Koalitionstruppen binnen weniger Stunden überzog. Der basische Staub ist kühler und grauer, als wäre Zement in den Sand gemischt. Das Wüstenocker ist dann jener Ton, an den die meisten Menschen beim Wort Wüste denken.

Ein Vorgehen, das Sinn ergibt

Das Pulver wird mit einem trockenen Pinsel aufgenommen und mit leichten Zügen von oben nach unten über die Fläche verrieben. Ein stärkerer Belag gehört dorthin, wohin der Staub wehen würde, also in die Ecken der Pritsche, um die Befestigung der Kotflügel und an die Unterseite der Flanken. Die Töne lassen sich mischen, und je mehr davon am Modell sind, desto weniger wirkt das Ergebnis wie ein gleichmäßiger Anflug aus einer einzigen Dose. Bewährt hat es sich auch, die Unterseite des Fahrwerks noch vor dem Einsetzen in die Vitrine einzustäuben, denn von unten ist mehr zu sehen, als der Modellbauer beim Bau erwartet. Fixierer und Pinsel liegen der Packung nicht bei.