Early WW2 German AFV paint set

Die Farbtafel von 1933 und was von ihr blieb

Die deutschen Militäranstriche bekamen feste Ordnung, als die seit den zwanziger Jahren verwendeten Töne in eine landesweite Norm aufgenommen wurden. Sie legte fest, wie Gelbbraun, Grün und Braun der Tarndreiheit auszusehen hatten, und beschrieb ebenso die Farben, die danach kamen. Dieser Satz geht genau davon aus und überträgt acht genormte Töne auf das Modellbaufläschchen.

Am längsten diente der dunkelgraue Ton. Ab Mitte 1937 bildete er den Grund für die dunkelbraunen Flecken, ab Mitte 1940 blieb er allein an den Fahrzeugen. Daneben bietet der Satz ein frühes Graugrün für ungetarnte Fahrzeuge und später für kleines Gerät sowie ein anthrazitfarbenes Graublau, wie es die Bodenmittel der Luftwaffe trugen.

Was sich der Erbauer erspart

Deutsche Fahrzeuge von den Vorkriegsmanövern und aus den ersten Feldzügen werden heute oft gebaut, und ohne die richtigen Töne geht das nicht. Acht Schlüsselfarben beisammen zu haben heißt, keine einzelnen Nummern in der Farbtafel suchen und keine Muster zwischen Herstellern vergleichen zu müssen. Die Zusammenstellung ist zudem zeitlich geschlossen: Sie endet dort, wo die spätere gelbe Ära beginnt, zwischen den Tönen entstehen also keine unnötigen Dopplungen.

Winter an der Ostfront

Der achte Ton ist ein zeitweiliges Weiß zum Überspritzen des Fahrzeugs im Winter. Es wurde in Eile aufgetragen und im Frühjahr abgewaschen, es war also ungleichmäßig, abgeplatzt und fehlte an den Kanten ganz. Deshalb lohnt es sich, es am Modell in Schichten aufzutragen und teilweise abzuwischen, solange es nicht getrocknet ist.

Die Reihe verbindet leichtes Auftragen mit Widerstandsfähigkeit nach dem Trocknen. Sie eignet sich für die Airbrush, kommt aber auch mit dem Pinsel zurecht, was bei der Winterausführung hilft, denn ungleichmäßiger Auftrag ist hier erwünscht. Die Farben halten auch beim Schichten von Lacken und Pigmenten.