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Moderner Spritzguss-Bausatz der Messerschmitt Me 163 B Komet im Maßstab 1:32 von Meng — des einzigen im Kampf eingesetzten Raketenjägers. In der Packung 219 Teile, zwei Ätzplatinen, der abwerfbare Startwagen und die ausfahrbare Landekufe.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Spritzguss-Plastikbausatz des deutschen Raketenjägers Me 163 B Komet im Maßstab 1:32 von Meng — eine moderne Form mit entsprechender Teilequalität. Die Packung enthält 219 Teile: fünf Gussäste in dunkelgrauem Kunststoff, einen schwarzen und einen klaren Gussast, zwei Ätzplatinen (23 Teile), drei Gummireifen und zwei Polyurethan-Einlagen. Bauen lassen sich das Raketentriebwerk Walter HWK 109-509A und der Treibstofftank, das Cockpit bietet das Instrumentenbrett in zwei Varianten (aus Kunststoff oder geätzt mit Decals), und für die Bewaffnung liegen Teile für 20mm MG 151/20 und 30mm MK 108 bei. Der Satz enthält auch den abwerfbaren Startwagen und eine Landekufe, die ausgefahren oder eingefahren gebaut werden kann. Die Decals decken drei Maschinen ab.
Die Me 163 Komet ist der einzige Raketenjäger, der in der Geschichte wirklich in den Kampf geschickt wurde. Sie hat weder Propeller noch Strahltriebwerk, sondern ein Raketentriebwerk. Sie startete von einem abwerfbaren Fahrwerk, das sie nach dem Abheben fallen ließ, und landete auf einer ausfahrbaren Kufe. Sie stieg mit einer damals unvorstellbaren Geschwindigkeit und gehörte zu den schnellsten Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs. Der Treibstoff reichte aber nur wenige Minuten — den Rest des Fluges samt Anflug und Landung legte sie im Gleitflug zurück. Ihr Antrieb war dabei außerordentlich gefährlich: der Zweistoff-Treibstoff aus T-Stoff (hoch konzentriertes Peroxid) und C-Stoff entzündete sich beim Kontakt von selbst. Beide Komponenten waren aggressiv und ätzend; T-Stoff griff organische Substanz bis hin zu menschlichem Gewebe an, weshalb die Piloten Schutzanzüge trugen. Unfälle und der Umgang mit dem Treibstoff forderten mehr Opfer unter den Piloten als die feindlichen Flugzeuge. Das ist keine Randnotiz — das ist das Wesen dieser Maschine.
Bauen Sie in Unterbaugruppen: zuerst Cockpit und Triebwerkssektion, dann den Rumpf. Überlegen Sie, ob Sie Klappen offen lassen — viel vom Innenaufbau verschwindet nach dem Schließen des Rumpfes aus dem Blick. Den Kunststoff mit dünnflüssigem Modellbaukleber fügen, Ätzteile und Gurte mit Sekundenkleber. Das Vorbild war klein, daher bleibt das Modell auch in 1:32 recht kompakt; umso mehr zählt die Oberflächenqualität, Primer und glatte Übergänge sind Pflicht. Späte deutsche Schemata mit harten Kanten schafft die Airbrush mit Maskierung. Kufe und Startwagen verdienen eine dezente Patina aus Staub und Schlamm — die Komet operierte von Grasflächen.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
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Texte von Kunden im Ratgeber spiegeln ausschließlich die Meinungen und Standpunkte der Kunden wider. Das Unternehmen MNF trade s.r.o. genehmigt oder überprüft Kundentexte nicht im Voraus.
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