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Plastikbausatz SMS Viribus Unitis — des ersten österreichisch-ungarischen Schlachtschiffs vom Typ Dreadnought — im Maßstab 1:350 von Trumpeter. Laut Hersteller über 480 Teile, Fotoätzteile, eine Ankerkette aus Metall und ein Ständer; das fertige Modell misst rund 43 cm.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Unmontierter Plastikbausatz des Schlachtschiffs SMS Viribus Unitis im Maßstab 1:350 von Trumpeter. Der Hersteller nennt mehr als 480 Teile, einen zweiteiligen Rumpf, Decks mit fein wiedergegebener Plankenstruktur, Fotoätzteile, eine Ankerkette aus Metall, Nassschiebebilder und einen Ständer. Das fertige Modell ist rund 43 cm lang und etwa 8 cm breit. Der Rumpf wird als Ganzes gebaut (full hull) und auf den mitgelieferten Ständer gesetzt; eine waterline-Ausführung gibt der Hersteller nicht an. Die Form ist modern, mit scharfen Gravuren und feinen Aufbaudetails.
Die Viribus Unitis war das erste österreichisch-ungarische Schlachtschiff vom Typ Dreadnought, Typschiff der Tegetthoff-Klasse und Flaggschiff der k.u.k. Kriegsmarine. Gebaut wurde sie in Triest, damals Hafen der Monarchie, und ihr Name — Mit vereinten Kräften — war der Wahlspruch Kaiser Franz Josephs I. Für Käufer in Österreich ist sie ein Stück eigener Marinegeschichte: Die Hauptbewaffnung — zwölf Geschütze im Kaliber 305 mm in vier Drillingstürmen — lieferten die Skoda-Werke in Pilsen, ebenso die Sekundärgeschütze im Kaliber 150 mm, an Stahl und Panzerung waren Hüttenwerke der böhmischen Länder beteiligt. Die Besatzungen der k.u.k. Kriegsmarine waren vielsprachig; in ihnen dienten auch Tschechen und Mährer. 1914 schrieb das Schiff Geschichte: Nach dem Attentat von Sarajevo überführte es die Leichname von Franz Ferdinand von Österreich-Este und seiner Gemahlin Sophie, geborene Gräfin Chotek, zurück nach Triest. Das Ende war nicht weniger dramatisch. Ende Oktober 1918 wurde das Schiff an den neu entstandenen südslawischen Staat übergeben, doch schon am 1. November 1918 erreichten es in Pula italienische Kampfschwimmer auf einem kleinen bemannten Torpedo, befestigten eine Sprengladung am Rumpf, und das Schlachtschiff kenterte nach der Explosion und sank. Mit ihm starben Hunderte Männer, darunter der Kommandant.
Ein Schiffsmodell ist eine andere Disziplin als ein Flugzeug — der Kern der Arbeit liegt bei Aufbauten, Geschütztürmen, Kleinbewaffnung, Booten, Reling und Takelage. Den Rumpf verkleben, die Nähte verschleifen und die Flächen mit Primer überspritzen. Decks und Bordwände bemalen, solange sie zugänglich sind. Plastik mit dünnflüssigem Extra-Thin-Kleber verbinden, Fotoätzteile und die Metallkette mit Sekundenkleber. Die Farbgebung ist einheitlich, das Modell lebt also vom Detail: ein Panel-Wash in die Gravuren, Trockenbürsten auf den Kanten, das Abtönen der Decksplanken. Reling und Niedergänge sind bei Schiffen in 1:350 die Domäne der Fotoätzteile — ein Basis-Ätzteilsatz liegt bei, eine komplette Reling wird dazugekauft. Die Takelage erst zum Schluss spannen, nach dem Ankleben von Masten und Rahen.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
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