1:48 Hawker Hurricane Mk I

Mk I: die Maschine, die das Jahr 1940 durchhielt

Die erste Serienversion der Hurricane flog 1937 und ging mit dem Merlin III von Rolls-Royce und acht Browning-Maschinengewehren in den Tragflächen in den Kampf. Frühe Stücke hatten eine Stoffbespannung der Tragflächen und einen hölzernen Zweiblattpropeller, im Laufe des Jahres 1939 ersetzten sie eine Metallbeplankung und ein verstellbarer Dreiblattpropeller, mit dem die Maschine endlich das nötige Steigvermögen bekam. In dieser Gestalt bildete sie in der Luftschlacht um England die Mehrzahl der britischen Jagdstaffeln.

Der Bogen bietet die Kennzeichnung einzelner Flugzeuge: Codebuchstaben der Staffeln, Seriennummern und persönliche Zeichen, dank derer sich das Modell als konkretes Exemplar mit belegbarer Geschichte bauen lässt. Das ist meist interessanter als eine anonyme Maschine, denn zu den meisten gekennzeichneten Flugzeugen gibt es erhaltene Aufzeichnungen über den Piloten und den Ausgang seines Dienstes.

Behandeln Sie die Fläche vor dem Aufkleben mit Glanzlack, damit keine Luft unter das Motiv kommt. Schneiden Sie so eng wie möglich um den Druck herum aus, jeder überflüssige Millimeter Trägerfilm verrät sich nach dem Trocknen als glänzender Umriss. Kleinere Beschriftungen fasst man besser mit einer Pinzette mit flachen Backen.

Auf kräftig gefärbter Tarnung lohnt eine Kontrolle der Deckkraft heller Buchstaben; scheint der Untergrund durch, legen Sie ein zweites Stück über das erste, sobald das untere getrocknet ist.

Die Wahl des Schemas überlegen Sie sich noch vor dem Spritzen. Maschinen vom Frühjahr 1940 und vom Herbst desselben Jahres unterscheiden sich nicht nur in der Kennzeichnung, sondern auch in der Farbe der Unterseiten und im Propellertyp, das gewählte Datum beeinflusst den Bau also lange vor den Motiven. Bei frühen Stücken rechnen Sie zudem mit einer anderen Struktur der Tragfläche.