1:48 U.S. Serial & Code Numbers White

Nummern an der Kielflosse und Buchstaben am Rumpf

Amerikanische Maschinen trugen neben dem Hoheitszeichen noch zwei Gruppen von Beschriftungen, ohne die ein Modell nie fertig aussieht. An der Seitenflosse stand meist eine gekürzte Werknummer, die die Maschine eindeutig kennzeichnete, und an den Rumpfseiten ein Buchstabenpaar für die Einheit samt dem Buchstaben des jeweiligen Flugzeugs. Die Verbindung aus beidem macht aus dem Modell ein bestimmtes Stück mit eigener Geschichte und keinen allgemeinen Vertreter des Typs.

Der Modellbauer gerät dabei regelmäßig in die Lage, dass ihm der Schachtelbogen nur eine oder zwei Varianten bietet und er eine Maschine nach einer eigenen Fotografie bauen will. Eine Garnitur loser Ziffern und Buchstaben ist der einzige Weg, sich die nötige Kennzeichnung zusammenzusetzen, und deshalb kaufen Erbauer amerikanischer Flugzeuge sie immer wieder. Die übrigen Zeichen bleiben zudem für einen weiteren Bau im Vorrat.

Umfang der Größen

Der Druck deckt neun Zeichenhöhen ab, konkret von sechs Zoll bis sechsunddreißig. Die kleinen Stufen dienen Codes und kleinen Nummern, die größte gehört an auffällige Erkennungszeichen an der Flügelunterseite und an die großen Flächen von Verkehrs- und Bombertypen.

Das Zusammensetzen einer Beschriftung

Eine Zeichenreihe gerade zu setzen verlangt Geduld. Bewährt hat es sich, die Zeichen einzeln aufzubringen und die Folie dazwischen nur anziehen zu lassen, damit sie sich noch schieben lässt. Wer sich die untere Linie der Beschriftung vorher mit weichem Bleistift andeutet, spart sich ein Umordnen, das ein dünner Druck nicht überstehen muss. Den Rest des Bogens lagern Sie flach und ohne Licht, weiße Farbe vergilbt mit der Zeit.