1:72 PZL P.7 (Polsko)

Die PZL P.7a und der geknickte Flügel, der die Welt umrundete

Die polnische Konstruktionsschule gab der Welt an der Wende der zwanziger zu den dreißiger Jahren den ersten Ganzmetall-Jagdhochdecker, dessen Flügel sich am Rumpf so knickte, dass der Pilot ungehindert nach vorn und nach oben sah. Die Form heißt bis heute polnischer Flügel und in der ersten Hälfte der dreißiger Jahre machte Polen daraus sein wichtigstes Jagdflugzeug. Im Jahr 1939 war der Typ schon veraltet, dennoch starteten die Besatzungen damit gegen einen weit schnelleren Gegner.

Fünfzehn Varianten, ein Land

Der Bogen ist ungewöhnlich umfangreich. Vertreten sind Flugzeuge der 121., 111., 151., 162., 123., 132., 142. und 122. Eskadra vom zweiten, ersten, fünften, sechsten und dritten Fliegerregiment, dazu Schulmaschinen aus Deblin und aus der Schieß- und Bombenschule in Grudziadz, Übungsschemata sowie das Flugzeug, mit dem der Befehlshaber der Luftstreitkräfte Bukarest und Belgrad besuchte.

• fünfzehn Markierungsvarianten auf einem Blatt
• Kampfeskadras, Ausbildungseinheiten und ein Repräsentationsflug
• Regimentsnummern, Eskadrazeichen und Schachbrettzeichen in einem Druck
• ein Umfang, der eine ganze Vitrine eines Typs abdeckt

Wie ein Schema zu wählen ist

Die meisten Maschinen trugen einen einheitlichen Khakianstrich, den Unterschied zwischen den Varianten macht also gerade die Markierung: das Eskadrazeichen am Rumpf, die Regimentsnummer und manchmal auch ein farbiger Streifen. Gehen Sie vor dem Bau die ganze Liste durch und wählen Sie danach, welches Zeichen Ihnen Freude macht; die Zeichnung auf dem Bogen ist so fein, dass es ohne Lupe und ruhige Hand nicht geht.