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Mittelgrauer Ton mit violettem Stich, die zweite Hälfte des Paares auf den Rücken deutscher Jagdflugzeuge. Acrylfarbe.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der zweite der beiden Grautöne, die ab 1941 die Oberseiten deutscher Jagdflugzeuge deckten, war heller und hatte einen deutlichen Stich ins Violette. Er wechselte sich mit dem dunkleren Grau in einem gebrochenen Muster auf Tragflächen und Rumpfrücken ab und hielt sich in leicht veränderter Form bis zum Ende der Kämpfe, als ihn auf manchen Maschinen ein dunkles Grün ergänzte.
Am Modell verhält sich der Ton anders als erwartet. Neben dem kühlen dunkleren Grau wirkt er deutlich wärmer, allein auf der Palette dagegen recht unscheinbar. Wer ihn nur auf einem Abschnitt ohne den benachbarten Farbton ausprobiert, hält ihn schnell für zu blass und dunkelt ihn unnötig ab.
Das Muster entsteht am besten so, dass zuerst die gesamte Oberseite mit der helleren Farbe gespritzt wird und das dunklere Grau erst darüber kommt. Die umgekehrte Reihenfolge bedeutet mehr Schichten, denn ein heller Ton deckt über Dunkel schlechter und die Mustergrenze hält dann schwerer.
Die Masse wird mit Wasser verdünnt, vom Boden her aufgerührt und arbeitet in der Spritzpistole am besten bei niedrigerem Druck, bei dem sich eine dünne Linie ziehen lässt. Auf späten Maschinen waren die Flächen stark abgenutzt, zwischen den Blechfeldern tauchten Ausbesserungen in anderem Ton auf. Dem Modell tut es gut, wenn das Muster an einigen Stellen absichtlich unvollkommen bleibt, denn genau so sahen unter provisorischen Bedingungen fertiggestellte Maschinen aus.
Die Musterübergänge mildert ein leichter Überflug stark verdünnter Farbe über die fertige Grenze. Aufgetragen wird aus der Ferne in mehreren Durchgängen, damit die Linie nicht auf einmal verwischt. Dasselbe Vorgehen hilft, Stellen anzugleichen, an denen beim Maskieren Farbe unterlaufen ist und an denen sonst eine scharfe Zacke auch unter den Nassschiebebildern sichtbar bliebe.
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