Smaragdgrün mit satter Farbigkeit. Für Karosserien, Zubehör und leuchtende grüne Flächen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Smaragdgrün ist die Farbe eines Edelsteins, nicht eines Tarnanstrichs. Es hat eine satte Farbigkeit mit blauem Unterton und verhält sich am Modell umgekehrt wie militärische Grüntöne: Es soll nicht mit der Umgebung verschmelzen, sondern zu sehen sein. Zu Hause ist es an Karosserien, Motorrädern, Helmen, an Maschinen aus Comic- und Spielvorlagen und an Zubehör, wo Grün wie Lack wirken soll und nicht wie Tarnung.
Durchscheinend wirkende Grüntöne sind gegenüber dem Untergrund empfindlich. Auf heller Basis leuchten sie auf, auf dunkler dunkeln sie zu Flaschengrün ab. Für Tiefe und Leuchten zugleich spritzen Sie eine weiße Grundierung, darüber eine dünne Schicht Grün, und die Stärke des Tons bauen Sie über die Zahl der Durchgänge auf, nicht über die Dichte.
Der Verdünner ist Wasser, sodass der Geruch von Lösemitteln entfällt und sich das Werkzeug sofort ausspülen lässt. Das Pigment setzt sich ab, der Inhalt muss deshalb jedes Mal gründlich durchgemischt werden. Für eine ebene Fläche ohne Striche ist der Auftrag in schwachen Schichten der sicherste Weg.
Oben steht die Nummer des Farbtons, in der Mitte seine Benennung. Links finden Sie den Glanzgrad und rechts das empfohlene Anwendungsgebiet. Farbtöne, die an eine konkrete Technik gebunden sind, tragen auch Land und Zeitraum, bei allgemeinen Farben fehlt dieser Teil.
Lackflächen bestrafen einen zu niedrigen Druck ebenso wie einen zu großen Abstand der Düse. Die Farbe setzt dann halb angetrocknet auf und die Oberfläche raut zu einer Struktur auf, die man Orangenhaut nennt. Ein kürzerer Abstand und ein höherer Druck ergeben einen glatteren Film. Ein Probeauftrag auf einem Löffel oder einem Kunststoffabschnitt klärt diese Frage in einem Augenblick.
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