Mr. Color - černé pneumatiky

Reifen sind nicht schwarz, und darum ist es diese Farbe auch nicht

Wer Räder mit reinem Schwarz streicht, stellt meist fest, dass das Modell plötzlich auf zwei Löchern steht. Echtes Gummi sieht nämlich nur schwarz aus. Tatsächlich reflektiert es Licht wie ein sehr dunkles Grau und wirkt auf dem Foto wie mit bloßem Auge merklich heller, als wir es in Erinnerung haben. Dazu kommt ein Phänomen, das Maßstabseffekt heißt: Je kleiner das Modell, desto heller sollte eine dunkle Oberfläche gemalt werden, damit die Form lesbar bleibt.

Dieser Farbton ist deshalb bewusst als gedämpftes, leicht graustichiges Schwarz ohne Glanz angemischt. Auf Reifen bleibt das Profil sichtbar, an den Gummiblöcken der Panzerketten erkennt man die Gliederung, und der Schatten unter dem Kotflügel verschmilzt mit dem Rad nicht zu einem einheitlichen Fleck.

Die Anwendung reicht weiter als bis zu den Rädern. Er eignet sich für Gummidichtungen von Luken, Schläuche, Wischer, Trittflächen, Gummiüberzüge von Griffen und für das Schuhwerk von Figuren. Überall dort, wo ein Material weich und matt wirken soll, funktioniert er besser als ein Lackschwarz.

Empfohlenes Vorgehen: Tragen Sie die Farbe als Basis auf, gehen Sie nach dem Trocknen die Kanten des Profils mit hellgrauem Trockenbürsten nach und stäuben Sie zuletzt den unteren Teil des Reifens mit Pigment oder heller Erde ein. So entsteht der Eindruck eines belasteten Rades, das sich auf den Boden stützt. Die Farbe ist eine Lackfarbe und wird mit dem Nitroverdünner derselben Marke verdünnt. Denken Sie daran, dass die Flanke sauberer ist als die Lauffläche, das Einstäuben sollte also enden, bevor es die Felge erreicht, sonst sieht das Rad aus wie im Schlamm versunken.