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Halbmattes Interior Green für die Cockpits amerikanischer Flugzeuge. Der vom Zinkchromatschutz der Aluminiumstruktur abgeleitete Farbton deckt Kanzeln, Fahrwerksschächte und Innenseiten von Klappen. Lackreihe Mr. Color, 10 ml.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der grünliche Ton mit deutlichem Stich ins Gelbe entstand im Zweiten Weltkrieg in den Flugzeugwerken der Vereinigten Staaten. Die Aluminiumstruktur schützte dort ein Zinkchromat-Anstrich, der für sich allein gelbgrün leuchtet; durch Zugabe von schwarzem Pigment wurde er so weit gedämpft, dass Reflexe den Piloten in der Kanzel nicht blendeten. So entstand das Grün des Cockpitinneren, der Fahrwerksschächte, der Innenseiten der Fahrwerksklappen sowie der Träger und Spanten praktisch jeder amerikanischen Maschine jener Zeit.
Es passt immer dann, wenn Sie einen Jäger, Bomber oder ein trägergestütztes Flugzeug amerikanischer Fertigung bauen und die offene Kanzel aus der Nähe bestehen soll. Der Ton unterschied sich zwischen den Zellenherstellern und im Lauf des Krieges, eine kleine Abweichung von der Bauanleitung ist also kein Fehler. Erfahrene Erbauer arbeiten mit zwei Tönen zugleich: Die Basis spritzen sie mit dieser Farbe, und mit einer helleren Mischung holen sie dann mit Trockenbürsten die Kanten der Instrumentenbretter, die Hebel und die Sitzrahmen heraus. Er kommt auch außerhalb von Flugzeugen zum Einsatz, an Innenflächen technischer Unterstände oder von Werkstattausstattung im Diorama.
Die Oberfläche trocknet halbmatt auf und verträgt spätere Washes und trockene Pigmente gut. Die Reihe beruht auf einer lösemittelhaltigen Lackbasis, verdünnt wird also mit dem Verdünner derselben Marke und nie mit Wasser. Aufgetragen wird vor allem mit der Spritzpistole in zwei bis drei dünnen Schichten, damit Nieten und feine plastische Details der Kanzel nicht verschwinden. Kleinteile schaffen Sie auch mit dem Pinsel, rechnen Sie aber damit, dass die Farbe sehr schnell trocknet und die Züge sicher und ohne Zurückgehen geführt werden müssen.
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