Mr. Color Leveling Thinner - ředidlo 110ml

Ein Verdünner, der die Farbe verlaufen lässt

Der Unterschied zum gewöhnlichen Verdünner liegt in der Verdunstungsgeschwindigkeit. Diese Variante enthält einen Bestandteil, der das Abdunsten bremst, sodass aufgetroffene Tröpfchen Zeit haben, ineinanderzulaufen und eine geschlossene Ebene zu bilden, bevor sie erstarren. Das Ergebnis ist eine spürbar weniger körnige Oberfläche und eine unterdrückte Orangenhaut.

Am deutlichsten zeigt sich das auf glänzenden Flächen, also an Karosserien von Automodellen, an Verkleidungen und überall dort, wo poliert wird. Es hilft ebenso beim Spritzen in warmer und trockener Umgebung, wenn der übliche Verdünner trocknet, ehe die Farbe aufsetzt, und ein trockener, staubiger Auftrag herauskommt.

Beachtenswert ist ferner, dass die Gefahr einer verstopften Düse bei langem ununterbrochenem Spritzen sinkt. Nachteilig ist die längere Zeitspanne, in der die Schicht auf Berührung und auf Abkleben empfindlich bleibt. Bei dünnen Schichten wartet man allerdings nur etwas länger als sonst.

Verwendet wird er genauso wie jeder übliche Verdünner, also durch direkte Zugabe in die Farbe je nach gewünschter Konsistenz. Manche Modellbauer mischen beide Varianten und erhöhen den Anteil des Verzögerers nur für die letzten deckenden Durchgänge.

Für das tägliche Spülen der Pistole zwischen den Farbtönen ist es sparsamer, zum gewöhnlichen Verdünner zu greifen und diese Variante fürs eigentliche Spritzen aufzuheben. Der Preisunterschied je Milliliter ist zwar gering, der Verbrauch beim Reinigen liegt aber um ein Vielfaches über dem beim Verdünnen. Bewährt hat sich außerdem, kleinere Mengen direkt im Becher anzurühren und die Farbe vorher durch ein feines Sieb zu gießen, damit keine angetrockneten Partikel vom Flaschenrand in die Düse geraten.