Mr. Color - RLM74 šedo zelená

Der Wechsel des Schemas im Jahr 1941

Als sich die Kämpfe in große Höhen verlagerten, zeigte sich, dass grüne Oberflächen die Maschine vor Wolken und Meer verraten. Die deutsche Luftwaffe führte deshalb eine Dreiergruppe gedämpfter Töne ein, in der gerade das Graugrün 74 der dunklere Anteil der Oberflächen war. Ergänzt wurde es durch ein helleres Grauviolett und an Unterseite und Rumpfflanken durch ein sehr helles Blaugrau.

So waren Jagdmaschinen späterer Fertigungsserien, schwere zweimotorige Jäger und einige Aufklärungstypen praktisch bis Kriegsende gedeckt. Die Aufteilung zwischen beiden oberen Tönen war an den Tragflächen scharf, mit harter Kante entlang des Umrisses, während sie am Rumpf oft ineinander übergingen.

Typisches Vorgehen beim Auftrag

Zuerst wird der hellere der beiden oberen Töne gelegt, und erst dann wird mit dem Graugrün 74 das Muster nachgezeichnet. Für die harte Kante an der Tragfläche dient Maskierband, am Rumpf wird derselbe Farbton in kleinen Flecken aus nächster Nähe und bei niedrigem Druck zerstäubt, bis die charakteristische Sprenkelung entsteht. Stärker verdünnte Farbe und eine ruhige Hand sind hier wichtiger als die Größe der Düse.

Die Reihe ist eine Lackreihe, verdünnt wird mit dem passenden Verdünner und aufgetragen mit der Pistole, nicht mit dem Pinsel. Die Packung enthält 10 ml, was beim Flecken lange reicht, denn es wird nur ein Bruchteil des Inhalts verbraucht.

Bei Maschinen späterer Serien sollten Sie damit rechnen, dass sich der Ton je nach Fertigungswerk und je nach dem Zeitpunkt einer Instandsetzung unterschied. Eine kleine Abweichung vom Referenzfächer ist deshalb naturgetreuer als vollkommene Übereinstimmung.