Mr. Color - tmavě zelená (Kawasaki)

Die dritte Variante des japanischen Grüns

Das Tarngrün japanischer Flugzeuge gibt es im Angebot in mehreren Ausführungen nach dem Fertigungswerk. Diese entspricht der Farbe von Kawasaki und unterscheidet sich vom Grün aus der Produktion von Mitsubishi oder Nakajima im Farbton wie in der Sattheit. Wer einen Typ baut, erkennt am Namen also, ob es die Farbe für seine Maschine ist oder für ein Flugzeug aus einem anderen Werk.

Eigenschaften und Verdünnen

Das Bindemittel bleibt ein Lack auf organischem Lösemittel, wässrige Mittel nützen hier nichts. Zum Verdünnen eignet sich nur der Verdünner der Marke, je nachdem, wie die Farbe durch die Düse geht. In der Packung sind zehn Milliliter, und der getrocknete Anstrich bleibt fest und ohne Körnung.

Empfehlung für den Bau

• Stellen Sie fest, welches Werk die Maschine gebaut hat, zwischen den Grünvarianten ist ein sichtbarer Unterschied
• Kombinieren Sie mit einer hellen Unterseite und mit der dunklen Farbe der Motorhaube
• Abgetretene Stellen an der Einstiegsfläche gehören zu den auffälligsten Zeichen der Abnutzung
• Verwenden Sie für ein Modell eine gemischte Charge

Die Farbtöne unterschieden sich auch zwischen einzelnen Serien desselben Werks, eine kleine Abweichung vom Referenzfächer ist also kein Fehler. Entscheidend ist die Einheitlichkeit innerhalb eines Modells.

Praktische Hinweise

• Das Grün wirkt am Modell dunkler als im Fläschchen, bei kleinen Flächen bedenken Sie das
• Eine Modulation der Oberflächen mit aufgehelltem Ton gibt dem Modell Tiefe
• Die getrocknete Schicht verträgt Öltechniken und Email-Washes

Bei japanischen Maschinen lohnt es sich, abgeplatzten Anstrich über den Flügelwurzeln anzudeuten, wo die Bedienung ging. Das ist belegt und gibt dem Modell schneller Glaubwürdigkeit als jede andere Abnutzung.