US Navy & USMC colors 1940-1945

Der Krieg über dem Ozean in einer Palette

Der Krieg im Pazifik traf die amerikanischen Marineflieger mitten im Übergang von den silbrigen Maschinen der Zwischenkriegszeit zu getarnten Kampfflugzeugen. Binnen weniger Jahre änderten sich die Vorschriften so oft, dass Sie heute das Datum einer Aufnahme gerade am Anstrich erkennen. Diese Zusammenstellung verfolgt den ganzen Bogen von den ersten Tarnversuchen bis zur vereinheitlichten Gestalt am Ende der Kämpfe.

Eine Reihe für die Pistole

Die Farben stammen aus einer Reihe, die unmittelbar für das Spritzen bestimmt ist. Ihr Pigment ist überaus fein gemahlen und die Dichte ist so eingestellt, dass sie sich direkt aus dem Fläschchen in den Becher füllen lassen, ohne dass Sie das richtige Verhältnis mit dem Verdünner suchen müssen. Wer kleine Modelle spritzt oder mit einer Düse geringen Durchmessers arbeitet, wird schätzen, dass die Farbe nicht verstopft und sich in einer schmalen Spur führen lässt.

Worin sich die Maschinen unterschieden

Neben der Tarnung selbst änderten sich mit der Zeit auch die Hoheitszeichen und das matte Blendschutzfeld vor dem Cockpit. Trägerflugzeuge lebten zudem in einer weit raueren Umgebung als landgestützte: salzige Luft, Hydraulikflüssigkeit und die ständige Bewegung der Technik über das Deck setzten ihnen mehr zu als die Kämpfe selbst.

Zur Ergänzung

Farbtöne für Cockpits und Fahrwerksschächte sowie Lacke werden getrennt bestellt, in dieser Packung sind sie nicht. Es lohnt sich, vorab daran zu denken, wie Sie das Modell abschließen: Bordflugzeuge waren meist matt, doch die abgenutzten Flächen rund um die Trittstreifen bekamen einen leichten Glanz von Stiefeln und von den Lappen, mit denen die Maschine abgewischt wurde. Gerade solche Unterschiede im Glanzgrad machen einen fertigen Bau überzeugender als der noch so genau getroffene Farbton.