Weathering Colors

Das Altern der Oberfläche als eigene Disziplin

Technik im Freien bleibt nie so, wie sie das Werk verlassen hat. Die Sonne zieht dem Lack die Sättigung heraus, Regen trägt Staub in die Fugen, Abgase hinterlassen einen dunklen Streifen, und eine abgeriebene Kante legt blankes Metall frei, das binnen weniger Wochen rostet. Die Reihe dreht sich nicht um den Grundanstrich, sondern genau um jene zweite Phase, in der das Modell erst glaubwürdig wird.

Aufbau der Packung

Darin liegen fünfzehn deckende Töne und ein Mattlack. Die Grundlage bilden ausgeblichenes Weiß, Dunkelgrün, Sandgelb und dunkle Erde, dazu kommen Mahagonibraun, zwei Grautöne einschließlich Panzerdunkelgrau und Meergrau sowie gebrannte Erde und Sandfarbe. Um die eigentliche Patina kümmern sich zwei Rosttöne, von denen einer einen metallischen Schimmer hat, und ein Metallschwarz für Auspuffanlagen und Kettenlaufflächen. Der Hautton bleibt der Figur vorbehalten, die neben dem eingestaubten Fahrzeug steht.

Wie geschichtet wird

Der Ablauf hat eine Richtung, von oben nach unten und vom Trockenen zum Nassen. Zuerst kommt das Ausbleichen der Flächen, die den Himmel sehen, dann die Streifen ablaufenden Wassers und ganz zuletzt der Erdauftrag am Laufwerk. Rost wird sparsam aufgetragen und nur dort, wo man ihn sinnvollerweise sucht: an Schweißnähten, Kanten von Abdeckungen und rund um abgeriebene Nieten. Der Mattlack zum Abschluss gleicht den Glanz an und hält den Staubschleier auch nach dem Hantieren mit dem Modell.

Wofür es sich eignet

Die Verwendung ist nicht an eine Art von Technik gebunden. Dieselbe Palette bedient ein Kettenfahrzeug, einen Lastwagen, ein Flugzeug unter Feldbedingungen und eine Baumaschine im Diorama.

Eine Regel gilt dabei ohne Ausnahme: Weniger ist meist mehr. Ein Modell, auf dem die Patina überall gleich stark verteilt ist, verliert seine Tiefe und wirkt eher schmutzig als abgenutzt. Das beste Ergebnis geben ein paar Stellen mit ausgeprägter Alterung und große ruhige Flächen dazwischen.