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Acht Lackfarben für argentinische Flugzeuge des Falklandkonflikts, darunter drei Töne der Feldtarnung der Pucara.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Konflikt des Jahres 1982 dauerte knapp drei Monate, farblich ist er aber eine der interessantesten Episoden der Nachkriegsfliegerei. Die argentinischen Maschinen gingen in Tarnungen in den Einsatz, die teils im Werk und teils direkt auf Feldflugplätzen entstanden, und der Unterschied ist auf Fotografien gut zu sehen.
Die erste Hälfte der Packung deckt das Werkschema ab: zwei Grün und ein sandbrauner Ton für die oberen Flächen, helles Grau für die Unterseite. Diese Kombination trugen Mirage IIIEA, umgebaute IAI Dagger, die Transportmaschine Hercules und schwere Hubschrauber Chinook. Dasselbe Grau erschien auch an Maschinen A-4C in der sogenannten Andentarnung.
Die zweite Hälfte gehört ausschließlich den turboproppgetriebenen Erdkampfmaschinen IA-58A. Ihre Tarnung entstand im Feld, hatte ein eigenes helles Grün, einen hellen Sandton und ein ungewohntes Mittelblau auf der Unterseite. Die Herstellerangaben nennen zudem konkrete Maschinen, an denen diese Kombination auftrat, es lässt sich also ein belegtes Stück bauen und keine allgemeine Variante.
Das achte Fläschchen ist seidenmattes Aluminium. Die Erdkampfmaschinen flogen vor dem Konflikt ohne Tarnung, und die glänzende Metalloberfläche hielt sich an ihnen auch danach an den unteren Flächen und dort, wohin die neue Farbe nicht reichte.
Es ist eine Lackreihe, verdünnt mit dem Lackverdünner des Herstellers. Der Metallton hat darin ein besonders feines Korn und verträgt Polieren.
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