FIRST AID BASIC WASHES

Fünf Washes für den Anfang

Wer zum ersten Mal ein Wash benutzt, trägt es meist zu dick auf, und das Ergebnis wirkt wie ein im Schlamm ertränktes Modell. Diese Zusammenstellung geht den umgekehrten Weg: Sie gibt nur das, was für ein übliches Ketten- oder Radfahrzeug wirklich genügt, und lässt Sie das Maß erlernen. Ein Wash arbeitet nach dem Kapillarprinzip, es findet selbst den Weg in Gravuren, um Nieten, unter Werkzeughalter und in die Schatten unter den Kotflügeln, wohin ein Pinsel flächig nie käme.

Innen liegen fünf Fläschchen, jedes mit anderem Ziel. Der Ton fürs Laufwerk arbeitet an Rädern und Kettengliedern, ein hell rostiger Ton setzt erste Korrosionsspuren auf Auspuffe und ungeschütztes Blech, ein universelles Dunkel vertieft die Blechstöße am ganzen Bau. Das vierte Mittel erzeugt die senkrechten Spuren ablaufenden Schmutzes an den Seiten von Wanne und Turm, das fünfte bringt einen erdigen Sommerton, der mit den Kämpfen bei Kursk 1943 verbunden ist.

Das Vorgehen ist immer gleich und verzeiht Fehler: die lackierte Fläche trocknen lassen, mit spitzem Pinsel genau in die Vertiefungen auftragen und den Überschuss nach einer halben Stunde mit einem Lackbenzin-Tuch abziehen. Mit einem Strich von oben nach unten erhalten Sie die natürliche Laufrichtung.

Zu Beginn lohnt es sich, ein abgelegtes Stück Gussast zu opfern und jedes Mittel darauf auszuprobieren. Sie sehen, wie sich das Lösemittel auf Ihrem Lack verhält und wie stark der Ton nach dem Trocknen nachdunkelt, was am Fläschchen nicht abzuschätzen ist. Erst danach ist es sinnvoll, das Modell anzufassen.

Die bewährte Reihenfolge führt vom flächigen Vertiefen der Fugen über die Arbeit an Lauffläche und Kettengliedern bis zu den senkrechten Spuren, die über alles andere gehen und zum Schluss gehören. Kehrt man sie um, wischt die letzte Schicht die vorherige weg und man beginnt von vorn.