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Polierblätter Flex-i-file für die letzte Phase der Oberflächenbearbeitung. Sie geben Kanzelhauben ihre Durchsicht zurück und bereiten den Glanzlack unter den Nassschiebebildern vor.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Schleifen hinterlässt keine fertige Oberfläche. Es hinterlässt eine matte Fläche, zerkratzt von der Körnung, die Sie zuletzt verwendet haben. An einem undurchsichtigen Modell verdeckt das die Grundfarbe, an einem Klarteil nicht: Kanzelhaube, Frontscheibe oder Scheinwerfer bleiben nach grobem Schleifen milchig. Die Polierblätter nehmen diese Spur Schritt für Schritt bis zur vollen Durchsicht zurück.
Der Lieferant gibt bei diesem Artikel je zwei Blätter im Format 100 x 75 mm an. Man geht von der gröbsten Körnung zur feinsten vor und wischt die Fläche zwischen den Schritten ab, damit keine Körner der vorherigen Phase übertragen werden. Es lohnt sich, über Kreuz zu polieren: führen Sie jeden weiteren Schritt senkrecht zum vorherigen, daran erkennen Sie, wann die älteren Kratzer wirklich weg sind.
Die Verwendung ist breiter, als man erwartet. Polierter Glanzlack hält Nassschiebebilder ohne silbriges Schimmern, denn unter ihnen bleibt keine Luft. Durch Polieren gleicht man auch Orangenhaut nach dem Spritzen aus und mildert den Übergang zwischen einer ausgebesserten Stelle und dem umgebenden Lack. An verchromten Teilen stellt es den Glanz nach dem Verschleifen der Formtrennnaht wieder her.
Dieser Artikel schließt an die gewöhnlichen Schleifblätter derselben Reihe an. Jene richten die Form, dieser Satz gibt der Oberfläche Glätte. Sie umgekehrt zu verwenden hat keinen Sinn und die feinen Blätter setzen sich dabei unnötig zu. Beide sehen einander ähnlich, der Unterschied liegt im Augenblick, in dem Sie danach greifen: der gröbere Satz löst die Form, dieser das Aussehen. Wer ein Modell von Anfang bis Ende baut, braucht meist beide, nur eben in verschiedenen Teilen des Vorgehens.
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