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Acht Töne für die deutsche Technik nach dem Zweiten Weltkrieg. Hier finden Sie das Muster Norm 87 für die Tornado der Marineflieger, die grauen Verbindungen der Rettungs-Sea-King, das Grün des Grenzschutzes und das klassische dreifarbige Schema Norm 83.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die deutschen Nachkriegsflugzeuge richteten sich nach mehreren aufeinander folgenden Vorschriften, und diese Schachtel deckt sie in einer Packung ab. Die Farbtöne sind überwiegend nach der Skala RAL verzeichnet, die die deutschen Streitkräfte verwendeten, ergänzt durch ein Paar Nummern aus der amerikanischen Reihe FS.
Das erste Trio gehört zum Muster Norm 87, also zum letzten Anstrich, den die Tornado der Marineflieger trugen: Grey Blue (RAL5008), Basalt Grey (RAL7012) und Green Grey (RAL7009). Die zweiten beiden genannten erschienen auch an den Such- und Rettungshubschraubern Sea King Mk.41, zu denen noch Concrete Grey (RAL7023) gehört, an diesen Maschinen seit dem Beginn der neunziger Jahre verwendet. Ein eigenes Kapitel ist Black Green (RAL6012) mit dem Beinamen BGS-Green, der einheitliche Anstrich der Hubschrauber des Grenzschutzes, zu denen SA-330J Puma, UH-1D und Bo-105 gehörten.
Die letzten drei Töne bilden die bekannte dreifarbige Tarnung. Dark Green (FS34079), Black Grey (RAL7021) und Field Green (FS34095, geführt auch als RAL6003) erschienen im Muster Norm 83 an den Flugzeugen Tornado, F-104G, RF-4E, Alpha Jet und am Transporter C-160D, und in der Abwandlung Norm 84 auch an den Heereshubschraubern UH-1D, Bo-105 und am schweren CH-53G.
Die Muster Norm 83 und Norm 87 unterscheiden sich nicht nur in den Farben, sondern auch in der Form der Felder, es lohnt sich deshalb, ein Profil der konkreten Maschine zur Hand zu haben. Ohne es geschieht es leicht, dass die richtigen Farbtöne in der falschen Aufteilung enden.
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