Mr. Color - hull red - spray

Mr. Color hull red, Spray 40 ml, Gunze. Rotbrauner Schiffsfarbton des Unterwasserteils des Rumpfes aus der Lackreihe Mr. Color, in halbmatter Ausführung.

Hersteller Gunze
Produkt-EAN8591111000045

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Mr. Color hull red, Spray 40 ml (Gunze)

Aerosolversion der Modellbaufarbe aus der Reihe Mr. Color des japanischen Herstellers Gunze. Achtung bei der Chemie: Mr. Color ist KEIN Acryl — es ist eine Lackfarbe auf Lösemittelbasis, die einen harten, dünnen und sehr widerstandsfähigen Film bildet, schnell trocknet und gut auf Kunststoff hält. Der Hersteller führt ihn in halbmatter Ausführung und ausdrücklich als Schiffsfarbe.

Was hull red ist und warum der Schiffsmodellbauer ihn braucht

Hull red ist die rotbraune Farbe des Unterwasserteils des Schiffsrumpfes — dessen, was unter der Wasserlinie liegt. Das ist keine ästhetische Laune: Unter der Wasserlinie wird auf den Rumpf ein Antifoulinganstrich aufgetragen, der das Anwachsen von Muscheln, Algen und Bewuchs verhindert, der das Schiff sonst bremsen würde. Klassische Antifoulinganstriche beruhten auf Verbindungen von Kupfer und Eisen — und gerade diese Pigmente geben ihnen die kennzeichnende ziegelrotbraune Farbe. Der rote Schiffsboden wurde so zur Norm und hält sich bis heute.

Daraus folgt für den Modellbauer nur eines: Jedes Schiff, das als full hull gebaut wird, also mit dem ganzen Rumpf samt Unterwasserteil, braucht einen rotbraunen Boden — und hull red ist genau dieser Farbton. Es ist eine Farbe, die ein Schiffsmodellbauer haben sollte.

Die zweite, weniger offensichtliche Verwendung: Hull red ist eine ausgezeichnete Grundlage unter Rost. Rosteffekte werden oft auf einem rotbraunen Untergrund aufgebaut, auf den orange, braune und ockerfarbene Töne und Pigmente kommen — er eignet sich also auch für verwitterte Waggons, Technik und Industriedioramen.

Anwendung und Sicherheit — lesen, bevor Sie das Ventil drücken

  • Vor Gebrauch gründlich schütteln — das Pigment setzt sich am Boden ab.
  • In dünnen Schichten aus Abstand spritzen; die Fläche auf einmal zu sättigen bedeutet Läufer und Orangenhaut.
  • Lackfarbe greift Kunststoff an — eine dicke Schicht aus der Nähe kann dünne Teile anlösen.
  • Niemals über nicht ausgehärtetes Acryl oder Emailfarbe spritzen — das Lösemittel löst sie auf.
  • Starke Dämpfe — spritzen Sie im Freien oder gut belüftet und tragen Sie eine Atemschutzmaske, nicht nur einen Stoffmundschutz.
  • Brennbar — nicht in der Nähe von offenem Feuer spritzen, die Dose nicht in der Sonne lagern.

Spray oder Airbrush?

Für die große glatte Fläche des Unterwasserrumpfes eignet sich der Spray ideal — schnell und ohne Verdünnen. Bei ihm lässt sich aber weder die Farbe verdünnen noch der Druck steuern, für feine Übergänge, Nebeln und abgestufte Verwitterung an der Wasserlinie brauchen Sie eine Airbrush.

Lackfarbe auf Lösemittelbasis. Brennbar. Spritzen Sie im Freien oder gut belüftet, verwenden Sie eine Atemschutzmaske und schützen Sie die Augen. Außer Reichweite von Kindern aufbewahren.

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Häufig gestellte Fragen

Es ist die rotbraune Farbe des Unterwasserteils des Schiffsrumpfes, also dessen, was unter der Wasserlinie liegt. Echte Schiffe tragen dort einen Antifoulinganstrich gegen das Anwachsen von Muscheln und Algen; seine traditionellen Pigmente auf Kupfer- und Eisenbasis gaben dem Anstrich die kennzeichnende ziegelrotbraune Farbe, die bis heute verwendet wird.

Vor allem für Schiffe, die als full hull gebaut werden, also mit dem ganzen Rumpf samt Unterwasserteil — die brauchen praktisch immer einen rotbraunen Boden. Daneben eignet sich hull red als Grundlage unter Rosteffekte an Technik, Waggons und Industriedioramen.

Nein. Es ist eine Lackfarbe auf Lösemittelbasis, auch wenn sie in Geschäften oft unter Acryl geführt wird. Mit Wasser lässt sie sich nicht verdünnen, sie darf nicht über nicht ausgehärtetes Acryl oder Emailfarbe aufgetragen werden und verlangt beim Spritzen Lüftung und Atemschutz. Der Lohn ist ein harter, dünner und sehr widerstandsfähiger Film.

Für die Grundschicht des Unterwasserrumpfes ja — es ist eine große glatte Fläche, die der Spray schnell bewältigt. Für feine Übergänge, Nebeln und abgestufte Verwitterung rund um die Wasserlinie brauchen Sie aber eine Airbrush, denn beim Spray lassen sich weder Druck noch Verdünnung regeln.

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