1:48 CBI P-47D Thunderbolt Mk.I/II, 1944-45

Ein amerikanischer Jäger mit britischem Namen

Die Royal Air Force erhielt über achthundert Thunderbolts und bezeichnete sie auf ihre eigene Weise. Die Ausführung mit dem hinter der Kanzel auslaufenden Rücken bekam den Namen Mk.I, die späteren Maschinen mit Tropfenkanzel und abgesenktem Rücken trugen die Bezeichnung Mk.II. Beide Varianten kamen in den Einheiten gleichzeitig vor, sodass auf einem Flugplatz Flugzeuge mit deutlich unterschiedlicher Silhouette nebeneinanderstanden, in den britischen Papieren aber dieselbe Typenbezeichnung führten.

Die weißen Streifen Südostasiens

Das auffälligste Merkmal dieser Maschinen sind die breiten hellen Bänder über Tragflächen und Höhenleitwerk. Sie wurden eingeführt, damit die Flugabwehr und alliierte Besatzungen sie nicht mit der japanischen Nakajima Ki-43 verwechselten, deren Umriss aus der Ferne irreführend war. Die Kokarden verloren aus demselben Grund ihre rote Mitte. Die britischen Thunderbolts flogen vor allem zur Unterstützung der Bodentruppen, mit angehängten Bomben über dem Dschungel von Burma, wo Wetter und fehlende Karten die Hauptgegner waren.

Bevor Sie zur Schere greifen

Die Aufteilung der Bänder überlegen Sie sich im Voraus, denn sie werden noch vor dem Aufbringen der Markierungen gespritzt und maskiert. Der Satz selbst enthält nur die gedruckten Motive, den Bausatz dazu wählen Sie nach eigenem Ermessen. Das mit Wasser angefeuchtete Nassschiebebild auf dem Papier anlösen lassen, mit dem Pinsel an seinen Platz übertragen und das überschüssige Wasser mit einem weichen Tuch aufsaugen, nicht zur Seite wischen. Erst nach dem vollständigen Trocknen kommt die versiegelnde Schicht, sonst bleibt darunter Feuchtigkeit eingeschlossen und zeigt sich als heller Fleck.