RUST AND ABANDONED

Rost, verlassene Maschinen und abgeplatzter Lack

Korrosion hat keine einzige Farbe. Ein frischer Kratzer ist meist dunkel braunrot, eine dem Regen ausgesetzte Fläche geht ins Orange über und eine alte abgeblätterte Oberfläche bleicht ins Ocker aus. Die sechs Töne verfolgen diese Entwicklung von orangebraun über mittleren und hellen Rost bis zum dunklen Rost und ergänzen sie um das Rot der Schiffsrümpfe und einen schokoladigen Ton für das Abplatzen.

Abgeplatzter Lack wird mit dem feinsten Pinsel oder einem abgerissenen Stück Schwamm gemalt: unregelmäßige Flecken an den Kanten und dort, wo die Besatzung auf die Maschine steigt. In größere Abplatzungen wird dann punktweise hellerer Rost gesetzt, damit der Kratzer Tiefe bekommt. Übertreiben lässt sich das eigentlich nur durch Regelmäßigkeit, denn gleichmäßig verteilte Punkte sehen wie ein Lackfehler aus.

Das Rot der Schiffsrümpfe dient zugleich als Untergrund unter der ganzen Korrosionsschicht und als Farbe der Flächen, die ohne Deckanstrich blieben. Für Schrottplätze, Anhänger oder Schienenfahrzeuge genügt es auch allein.

Angaben zur Packung: sechs Behälter zu je 17 ml, wasserverdünnbares Acryl, mattes Finish, Auftrag mit Pinsel und Pistole. Einer rostigen Oberfläche tut zum Schluss ein Pigment gut, das der Farbe Körnung und Tiefe gibt.

Das Maß der Verschmutzung richtet sich nach der Geschichte, die das Modell erzählen soll. Eine nach zwei Wintern im Hof abgestellte Maschine sieht anders aus als ein Wrack, das zwanzig Jahre im Feld liegt, und den Unterschied macht nicht der Farbton, sondern die Ausdehnung der betroffenen Fläche. Eine Oberfläche, auf der kein Stück des ursprünglichen Anstrichs bleibt, verliert den Maßstab und wirkt wie Spielzeug.