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Sechs Ölfarben für die Verschmutzung von Landfahrzeugen: Weiß, Asphaltschwarz, Brauntöne und zwei Schlammfarben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Ölfarbe hat auf dem Modellbautisch eine unersetzliche Eigenschaft: das langsame Antrocknen. Während Acryl nach wenigen Minuten unberührbar ist, bleibt das Öl stundenlang geschmeidig, sodass sich der aufgesetzte Punkt zu einem fließenden Übergang vertreiben, aufhellen oder ganz abnehmen lässt, wenn das Ergebnis nicht passt. Für zufälligen Schmutz auf einem Fahrzeug ist das die ideale Eigenschaft, denn über die endgültige Form wird erst beim Vertreiben entschieden.
Die sechs Tuben zielen auf Landfahrzeuge. Das deckende Titanweiß dient dem Aufhellen und einem staubigen Schleier, der dunkle Asphaltton sättigt die tiefsten Winkel und ahmt austretendes Öl nach, die gebrannte Umbra funktioniert als universelles braunes Wash in alle Fugen, die natürliche Siena gibt einen erdigen Einschlag, und die zwei Schlammtöne, ein heller und ein dunkler, decken die Ablagerungen am Fahrgestell und in den Radhäusern ab.
Am besten bewährt sich das Schichten. Zuerst ein dünnes braunes Wash in alle Fugen, nach dem Trocknen ein staubiger Schleier von oben und erst zuletzt die Schlammablagerungen am Unterboden und an den Rädern. In dieser Reihenfolge behält jeder Schritt seinen Platz, und die einzelnen Schichten vermischen sich nicht zu einem einheitlichen Brei.
Auf die trockene glänzende Oberfläche werden kleine Punkte verschiedener Töne gesetzt, ein paar Minuten anziehen gelassen und dann mit einem trocken ausgewischten Pinsel senkrecht nach unten gezogen. Verdünnt wird mit geruchslosem Testbenzin, mit dem sich Reste entfernen lassen, solange die Schicht nicht ausgehärtet ist.
Es lohnt sich, die Farbe zuerst auf ein Stück Karton zu drücken und sie dort eine Weile liegen zu lassen. Das Papier saugt den überschüssigen Binder auf, und auf den Pinsel kommt dann eine dickere Paste, nach der kein fettiger Ring bleibt.
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